量產SCANIA N113雙水箱之謎?

是咁的,話說量產版N113比兩部樣板N113車尾多左一個散熱網
一直以來都有種講法話量產N113車尾果個先至系真正的水箱

而中軸前面果個散熱網係假GE,只係有條金屬骨架係裡面
http://www.hkitalk.net/viewthread.php?tid=22119324&extra=&page=2


但某一日小弟卻發現所謂假的水箱裡面竟然藏著散熱片

於是翻查資料在 陳自瑜-香港巴士 一書發現,所謂假的水箱後面有風扇存在,而且書中寫著此乃冷卻水箱(以下乃翻拍照片)
拍攝地點應該為屯門裝勘廠,由於AS1,2係坐船運離,所以可以確定以下底盤屬量產AS


那麼一直誤傳為冷卻水箱的車尾的散熱網又是甚麼?
聽說N113很容易出現水溫高的情況,這會是廠商在量產型中增加另一個水箱的理由嗎?
又或這車尾的散熱網另有用途?

[ 本帖最後由 GS6500 於 2014-8-20 23:26 編輯 ]

加一問：為何量產型的AS，出牌初期有雙入油位？

咦，車尾右邊明明無野，點解裝完身有舊纖維包住?

最後一張相已經見到水箱連散熱扇(米色為風扇罩)於尾呔之後，尾二嗰都有影到，一小點米色就係。

[ 本帖最後由 lazyinhk 於 2014-8-20 23:08 編輯 ]

我知道車尾左邊係有水箱連散熱扇
不過唔肯定係咪供引擎冷卻水使用
還是有其他用途 例如Intercooler等
不過如果真係有雙水箱的話,尼款車真係夠曬騎呢

而且就算係量產型都仲係好易水滾
可能系九巴當年卻步不加訂AS的原因之一

原帖由 GS6500 於 2014-8-20 23:23 發表
我知道車尾左邊係有水箱連散熱扇
不過唔肯定係咪供引擎冷卻水使用
還是有其他用途 例如Intercooler等
不過如果真係有雙水箱的話,尼款車真係夠曬騎呢

而且就算係量產型都仲係好易水滾
可能系九巴當年卻步不加訂 ...

陳生另外兩本書都話 N113 散熱水箱係放底盤兩側。

想問下師兄記唔記得係邊兩本? thanks

原帖由 GS6500 於 2014-8-21 16:29 發表
想問下師兄記唔記得係邊兩本? thanks

其中一本是《香港巴士年鑑 1997》。

原帖由 hkaiw 於 2014-8-21 20:40 發表

其中一本是《香港巴士年鑑 1997》。

我睇的是《香港巴士識別》同《香港巴士手冊—九巴》。