區議會反對 開會50次無結果 天水圍巴士線 重組無期

除左M線外，天水圍區仲有乜野反對呢?

歡迎討論

相關連結

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140822/18840624

報導講咗一樣野出黎, 就係嘉湖北現時有3條M線, 重組後只剩一條M線+幾班特車
目的係咪想營造氣氛出黎, 話俾大家知嘉湖北有幾自私?

3M 變1M ，唔接受係正常，你話269M 轉大車兼加到265M 咁密都好呀，但事實唔係咁，估唔到沙田區過左份Rdp

有一個姓李既自私朋友
想郁半條頭髮都難

為何運吉不用行政指令來殺264M?

原帖由 hadboy5 於 2014-8-22 08:36 發表
3M 變1M ，唔接受係正常，你話269M 轉大車兼加到265M 咁密都好呀，但事實唔係咁，估唔到沙田區過左份Rdp

大家對李姓議員有誤解,他絕對不是大家想像中那麼霸道.

其實天水圍三條M,反對得最勁既係天瑞,而不是嘉湖北.

至於嘉湖北,由3條M變1條M,佢冇得唔嘈. 不過,如果3條M變1條M後,班次可以做番3條M既水平,佢係支持的. 只不過,九巴擺明想度縮,死都唔肯咁做.

反之,青衣村笑文哥就真係叫厚顏無恥啦,最近出左單張,話想快既叫人行出去楓樹窩路搭44. 我睇完都笑左!

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-8-22 09:12 編輯 ]

數字偽術吧
3M變1M
8特班變4特班
但沒有透露的事實部份是「同你share個幾條巴士線, 隔離嗰幾條村嘅人少咗不少, 去咗其他線」

問題在於落墨點
269A/M字面上還是班次少了點
實際需求情況有待其他版友補充

264m夜晚入元朗客量唔錯
如果cut左而68e拉長又未成事咁果批客坐咩？

同意樓上講法，李議員講到明大局為重唔介意無左264M，事實上佢企硬亦無可厚非，始終疏左咁多，九巴算有誠意:，開左五十次會去研究區域重組，反而天慈無人出聲，真係可悲

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-8-22 10:29 編輯 ]

既然 264M 在元朗的客量不俗，可否考慮縮短路線至元朗？