呢條線又唔行高速公路,又唔係長途線
估唔到係85K換ATENU,仲要一次過換換5部
繼2002年6月換入全新3ASV
12年後再一次換新車
多謝觀看
[ 本帖最後由 av335 於 2014-8-25 12:53 編輯 ] |
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原帖由 capricorn 於 2014-8-25 22:41 發表 
嗰幾個字軌要做87D,680X等線?
印象中正字軌要做680X
87D應該是蛇車負責 |
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原帖由 capricorn 於 2014-8-25 22:41 發表 
嗰幾個字軌要做87D,680X等線?
其實有幾多線係為左柯打而換新車架?
我就覺得係85K加時大幅度減班後,班次不夠載先加D高載車喇
之前已經將正字軌AV換成3AV
不過85K真係爆大冷
短途非旺區線換12M新車,計盡4廠都唔知幾耐未試過 |
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JJ 6360 ATS17
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回復 5# 的帖子
唔係好認同
268C,269C,259D,278X呢啲公路線都未上晒高載車
當中有字軌用緊膠豬甚至3AD
換高載車都慳唔少油 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 edhong 於 2014-8-26 13:51 發表 
正解其實係新車有如當年3ASV多得很(實際真係仲多過3ASV),所以可以周圍放,放到冇為止。陸續有黎,保證梗有一架起左梗!
之前唔係話掟哂去行大長途慳油, 甩返D舊車出黎咩? |
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重型車行市區行下停下咪又係嘥油,論慳油85K落慳油車都冇問題架...
留名等273A落E50D |
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OMG
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原帖由 ma212223 於 2014-8-26 14:21 發表 
唔係好認同
268C,269C,259D,278X呢啲公路線都未上晒高載車
當中有字軌用緊膠豬甚至3AD
換高載車都慳唔少油 新車多到周圍放係講馬鞍山,唔係講二奶廠地區 |
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