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原帖由 EX-TL 於 2014-8-26 02:39 發表

對, KT4909印象好似係80, 有錯請指正.

KT4909當年都係由89D轉去80K，之後同80個部JW3276對調

原帖由 fuwing 於 2014-8-26 01:23 發表
仲以為KN8476, KP3357, KP3851 都係一生一線

KS2137, KS6632, KT4909 好似係89D轉過嚟?

對, 該3部來自89D, 差d 一生一線係KN8476 至啱, 不過唔知仲咩有人手多多調去269D換躉, 跟住好快還原

沙廠新車落地仲掛緊同一條線的豬真係剩返冇幾多

原帖由 GK9636 於 2014-8-26 10:25 發表

對, 該3部來自89D, 差d 一生一線係KN8476 至啱, 不過唔知仲咩有人手多多調去269D換躉, 跟住好快還原

沙廠新車落地仲掛緊同一條線的豬真係剩返冇幾多 ...

86K 果兩架 KC7379同7462

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原帖由 GK9636 於 2014-8-26 00:55 發表
之前仲係一生一線得KP3357, 早排洗左去86K

KC7911, KP3851, KS2137 早起2011年已失守過

近年D 新人事洗走哂D 一手車咁滯

對比d行車咪數可能同長跑公路既同期金豬差距太勁要洗洗牌都應該
部KM7430就算即日調去277x跑到退役應該仲係全九巴最低咪數既3ASV

話時話89B 朝早都要order 982x 又唔見换高載車

[ 本帖最後由 89B 於 2014-8-26 17:52 編輯 ]

原帖由 89B 於 2014-8-26 17:50 發表
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對比d行車咪數可能同長跑公路既同期金豬差距太勁要洗洗牌都應該
部KM7430就算即日調去277x跑到退役應該仲係全九巴最低咪數既3ASV

話時話89B 朝早都要order 982x 又唔見换高載車 ...

89B服務唔到馬鞍山 屈就下啦，
沙廠派更部 錫馬鞍山線錫到出哂臉

原帖由 KN7229 於 26-8-2014 20:12 發表
89B服務唔到馬鞍山 屈就下啦，
沙廠派更部 錫馬鞍山線錫到出哂臉

返而我覺得沙廠派車亂咁黎......無喇喱頭整一堆頂腳車入黎.....
其實我覺得有d線真係唔好換車，好似85m咁，根本係冇需要用咁新既車 ；又或者金車少到喊，換極都未到佢，依然仲用大富豪既89c ；反而上下繁時爆到九彩而且有幾班特班清客冇用既89d，又唔見用頂腳高載車。:L
唯一好少少就係681，用頂腳高載車載多幾個客
不過我都係覺得沙廠派車亂黎多過錫馬鞍山線

80K一堆3ASV老臣子終於被大規模拆散 好唔捨得
80 5車KS2167應是KS2137吧?!

85K都用ATENU?
好心驚85K開學之後唔夠載就加班啦
換ATENU根本治標唔治本