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九巴58M, 59A, 60M, 61X, 66M重組(已押後實施)
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查實屯轉咁多條路線, 可否揀某些路線專門可以在上客站做晒上落客, 可以快D走?
前提係揀一D比較少客落的路線, 如多客落的話, 上車乘客有機會被塞在樓梯前, 想快都快唔到,
少客落車好處係落同上之間冇任何阻礙, 令整個流程暢順, 咁就做得過. |
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66X永遠都無提過加停轉車站/加班
係唔係九巴諗住66M改道後
除左做荃灣客之外,仲要做埋九龍轉車客
實行做低66X |
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原帖由 volvo2000 於 2014-8-27 00:20 發表 
66X永遠都無提過加停轉車站/加班
係唔係九巴諗住66M改道後
除左做荃灣客之外,仲要做埋九龍轉車客
實行做低66X |
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原帖由 MG9003 於 2014-8-27 09:44 發表
消息話27/9 起， 66X 來回方向都會加停 屯門公路轉車站
如果屬實的話，58X成為唯一一條不入屯門公路轉車站之全日路線。（如59A同時轉為繁忙時間行走） |
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原帖由 60M 於 2014-8-27 12:27 發表
59A到底係單向定繁時下午有埋回程?
有回程
朝早去程11班
傍晚回程12班
其實應該保留幾班星期六去程
葵涌工業區唔少仲返緊5日半/6日/長短周 |
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原帖由 pcckw 於 2014-8-27 11:24 發表
如果屬實的話，58X成為唯一一條不入屯門公路轉車站之全日路線。（如59A同時轉為繁忙時間行走）
唔知59A會唔會入埋呢 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-27 12:31 發表
有回程
朝早去程11班
傍晚回程12班
其實應該保留幾班星期六去程
葵涌工業區唔少仲返緊5日半/6日/長短周
開左咪又要諗辦法CUT.
九巴梗係唔開啦.
234X睇黎又會加59M轉乘(同60M/66M睇齊).
10年前殺60號, 加左234X轉60M, 同60M轉57M/59A轉乘
點知10年後, 59A都準備步60號後塵... |
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原帖由 pcckw 於 2014-8-27 11:24 發表
如果屬實的話，58X成為唯一一條不入屯門公路轉車站之全日路線。（如59A同時轉為繁忙時間行走）
58X入去都冇用la, 自己都爆到9彩 |
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