C-train將會調往荃灣綫？

原帖由 Man@MFHK 於 2014-9-10 20:38 發表
K車門點勁都唔夠A車勁吧，關門下下彭彭聲

A車把聲好嚇人，如果放隻手落度門邊肯定斷以前K車係太快？

原帖由 GK3258 於 2014-9-10 23:07 發表

A車把聲好嚇人，如果放隻手落度門邊肯定斷以前K車係太快？

咁多條市區線最中意衝門/最經常重開既係觀塘線, 當年批K車其實冇咬人, 係人既問題。
K車而家關門簡直係"過份斯文"
A車雖然關門大力到拍拍聲, 但在東涌線從來都相安無事

如果TKL果啲K-train改番以前關門咁，睇啲人仲夠唔夠膽衝門！

原帖由 ckw222 於 2014-9-6 17:49 發表
我日日搭TKL,搭M的時候根本聽唔到任何聲音

睇嚟你對耳真係有啲問題

小小 OT :
今日 TKL 過海段搭中門膠 M 車 , 比起無門膠既 M 係靜少少既 , 不過同 K 比 .... 都仲係好嘈
有得選擇 , 寧願 C 入 TKL 好過 ...

原帖由 OtisLeung 於 2014-9-10 03:27 發表
小弟就聽過傳聞, 荃灣線、港島線也有份
A101, 105, 165, 239
A107, 115, 123, 135, 137, 193
返回觀塘線

咁難得先送走極品 A101-A236, A107-A154 真係可惜

但又好想A105-A158, A123-A148, A193-A242回歸KTL

原帖由 GU9338 於 2014-9-11 21:45 發表
小小 OT :
今日 TKL 過海段搭中門膠 M 車 , 比起無門膠既 M 係靜少少既 , 不過同 K 比 .... 都仲係好嘈
有得選擇 , 寧願 C 入 TKL 好過 ...

C車好焗，唔好搞我，好想知佢用咩冷氣，開左好似無開咁
SP1900果副真係又凍又靜

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-9-16 22:27 發表


C車好焗，唔好搞我，好想知佢用咩冷氣，開左好似無開咁
SP1900果副真係又凍又靜

C-train 副冷氣 tune 得好差
著壓縮機果陣就凍到無朋友, 唔著果陣就焗到無朋友, 忽冷忽熱咁

試過有次搭左差唔多全車觀塘線
油麻地上車好似入左焗爐咁
跟住旺角打後就越來越凍
再搭多幾個站去到彩虹定鑽石山又變返焗爐

千九冷氣部部都唔同, 有部份凍過雪房, 又有部份又焗到想死
仲有集電弓底果排5座位係係無冷風出, 超焗:L

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-9-17 00:09 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-9-10 14:47 發表


實情2批總數22抽 c車﹐都是因應觀塘延線及西港島線而訂購的﹐即是現時係市區線最多備用車的時間。

唔知現時繁忙時間會有幾多抽車在車廠備用?

好皮毛一計,

除開咸豐年前改迪迪尼車而抽起果2抽M車,再加3抽支援將線M車,

為新線而真正入手上場O既C車應有17抽,

計每個新站佔2抽,觀塘延線佔4抽(黃埔,何文田)

西港島有6抽(HKU.西營盤,堅尼地城)

淨計多左7抽.

就算每條新延線所屬線路配多2抽,即觀塘/港島線配多2抽

淨計都已經增多3抽車

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-9-17 00:22 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2014-9-17 00:18 發表


好皮毛一計,

除開咸豐年前改迪迪尼車而抽起果2抽M車,再加3抽支援將線M車,

為新線而真正入手上場O既C車應有17抽,

計每個新站佔2抽,觀塘延線佔4抽(黃埔,何文田)

西港島有6抽(HKU.西營盤,堅尼地城)

淨計多左7抽 ...

我有個問題想問 DRL 唔係有3抽4卡P/Q501/2,503/4,505/6
12個卡加6個已廢棄車卡係

小蠔灣車廠 加埋有18個車卡
咁點降會小左2抽車?

[ 本帖最後由 bennq 於 2014-9-18 01:08 編輯 ]