原帖由 ma212223 於 2014-9-4 06:41 PM 發表 
其實花生真係幾好食
因為九龍區嘅蝕錢線都幾多
或者喺方案未出前講下大家嘅期望
我就
1.希望一啲有足夠客源嘅地方有更多吸引嘅路線
例如秀茂坪，慈雲山有車直出旺角
唔好好似而家3C，13D咁搭極都未到旺角
3C/9/203E同13 ...
秀茂坪 出旺角 有 98c |
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原帖由 ma212223 於 2014-9-4 18:11 發表
做埋九龍五區
區域性重組可謂做得七七八八
淨翻嘅只有應該唔係九巴負責區域重組嘅離島同港島四區
同埋荃灣區同埋一定大把花生食嘅西貢區 ...
就咁一個北區都唔知拖左幾耐，佢呢個九龍五區重組計劃一齊做真係預佢可以咁快手搞掂 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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佢都話到明多D 經觀繞，即藍田有特快線出現的機會唔係低，感覺上重組佢做得算係成熟左少少，唔似北區亂咁黎，沙田想做起青沙轉乘站先亂改一餐，後尾佢諮詢完都肯執呀，未至於一意孤行到係咁行政指令，反而西九龍走廊線有咩地方可以做？ |
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其實依家九巴講法，同觀塘延線通車時間差唔遠
剩係個度，傾唔掂數都可以行政指令，九巴咁有信心玩5區重組唔係無理由，車就預左cut
反而一D少乜人提既線，例如2D，會唔會cut線?
又或者觀塘區內成堆廢線，係咪仲會日日係度載空氣浪費青春? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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五區一齊傾一齊做就實做到野，各自傾就衰硬，反而搬線上西九但無提會善用東九龍走廊？期待油尖旺的區議員點阻止 |
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原帖由 EX-TL 於 2014-9-4 17:46 發表
九龍五區重組, 睇牌面(根據過去兩年新界區重組), 九龍城區會成為大輸家,
.
[size=14.3999996185303px]九龍城區係正中間
趕曬上快路好難唔輸 |
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原帖由 AVD1 於 2014-9-4 18:51 發表
九龍城遲早有條港鐵起地底，點都好過而家只可以依賴巴士服務，唔覺得佢會係大輸家，
反之我覺得大輸家會係深水埔區，放長雙眼睇下九記擲幾多條線上西九龍公路或者西九龍走廊吧  ...
沙中線講緊幾年後的事, 明年討論九龍五區應該只係講未來兩年(2015-16年), 過往咁多年RDP,
多野講的地區集中晒新界區, 九龍區數得出有牙力的區議員可能一隻手都數得晒.
但話唔難通過, 其實又未必, 40一役已經輕輕揪起左九龍城同深水埗條神經, 九龍城位處九龍正中,
南北相向, 如果唔五區一齊傾, 九龍城肯定處於最弱勢; 相反每條路線連途經地區都有say有影響力,
九龍城就應該唔會大輸.
而望勻五區當中, 黃大仙區同油尖旺區一向都比較靜, 尤其是前者有咁多山頭, 好似冇一個山頭有野講
(比較多動作的慈雲山如是), 後者極其量旺角西.大角咀呢d住宅區有野講, 相信呢區係以cut線為主,
其實都幾期待呢兩區有冇大作為, 不過講最關注的地區, 無可否認係自己住緊的觀塘區, 最希望重組
區內線, 同埋睇下有冇為市中心重建期而做的短期發展計劃. |
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原帖由 hadboy5 於 2014-9-4 19:12 發表
五區一齊傾一齊做就實做到野，各自傾就衰硬，反而搬線上西九但無提會善用東九龍走廊？期待油尖旺的區議員點阻止
有, 引用自另一post既野
計劃開辦更多駛經西九龍、東九龍走廊觀塘繞道等高速幹道的市區特快路線，將 10% 至 15% 路線，約 100 輛巴士遷離繁忙路段
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原帖由 friend 於 2014-9-4 18:54 發表
秀茂坪出旺角有98c
你唔係諗住叫秀康秀樂果幾座行去秀暉樓搭98c掛? |
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