九巴指沙田大埔路線重組將分階段實行

原帖由 ma212223 於 2014-9-7 10:00 發表
觀塘區都好和諧嘅
如果個計劃普遍哩講係利多於弊
相信都有幾大機會通過

如果係咁和諧，40 轉行龍翔道就唔會拖左咁耐啦

咁都要你個建議好先可以和諧！唔通真係袋住先咩？

原帖由 hokachung 於 2014-9-5 17:22 發表

1+1A+104條數都真係好襟計，簡直係殿堂級車海，改埋104跟87D咁行都好應該

三條應該是但一條跟以前 203 彌敦道右轉旺角道
另一條跟 87D 走
分散車流

條條大角咀線入晒新填地街
又 N 條線要彌敦道排住隊停匯豐後左轉亞皆老街

原帖由 dennis28a 於 2014-9-7 00:29 發表

講就唔係咁講，雖然正常去西灣河至柴灣既客，會考慮搭紅小同港鐵，
但 606 系非繁客量唔係想像中咁差，主要有唔少老人家行唔到鰂魚涌條樓梯。

當年 40 轉特快市中心阻力細，係因為佢地根本需要一條特快去線多過一條慢線。
...

不過點都好，我覺得 606 至少有必要加上下繁山上特別班次，
而家望見成堆山上駁地鐵站的綠小，兩繁爆到七彩，排唔知幾多架先上到，如果有架車唔駛去港島東，
乘客原本轉兩至三次車，變成唔駛轉，吸引力好大。

另外，印象中，當年 40 改特快上 RDP 果次，直到被麗港城強烈反對前，
觀塘大部分議員好似都唔察覺有呢件事。

原帖由 S3BL100 於 2014-9-7 22:33 發表

不過點都好，我覺得 606 至少有必要加上下繁山上特別班次，
而家望見成堆山上駁地鐵站的綠小，兩繁爆到七彩，排唔知幾多架先上到，如果有架車唔駛去港島東，
乘客原本轉兩至三次車，變成唔駛轉，吸引力好大。

大唔大我真係唔知，但我應為一兩班四順經秀茂坪直去太古坊既早繁巴士的確可以考慮。
但下繁就唔好開，係都開左 606X 下繁再講。

原帖由 S3BL100 於 2014-9-7 22:33 發表

另外，印象中，當年 40 改特快上 RDP 果次，直到被麗港城強烈反對前，
觀塘大部分議員好似都唔察覺有呢件事。

因為影響既區議員唔多，試問有幾多個地方無左車？
可況，九龍灣變相有著數，點解唔要？

原帖由 HF3204@243M 於 2014-9-7 16:15 發表

三條應該是但一條跟以前 203 彌敦道右轉旺角道
另一條跟 87D 走
分散車流

條條大角咀線入晒新填地街
又 N 條線要彌敦道排住隊停匯豐後左轉亞皆老街 ...

彌敦道怎樣右轉旺角道？

原帖由 miklcct 於 2014-9-7 23:29 發表


彌敦道怎樣右轉旺角道？

佢可能以為 203 取消左先無巴士咁樣右轉卦，
實情係 203 取消前個右轉位都已經取消左。

原帖由 HF3204@243M 於 2014-9-7 16:15 發表

三條應該是但一條跟以前 203 彌敦道右轉旺角道
另一條跟 87D 走
分散車流

條條大角咀線入晒新填地街
又 N 條線要彌敦道排住隊停匯豐後左轉亞皆老街 ...

三條線得 1 號叫比較疏 (但其實都唔係疏 ...)
其餘 1A 104 完全係車海咁濟 , 3 條線事旦一條擺彌敦道快線等轉右都好大問題 , 始終要等對面紅燈先轉到彎 ...

原帖由 dennis28a 於 2014-9-7 23:27 發表

因為影響既區議員唔多，試問有幾多個地方無左車？
可況，九龍灣變相有著數，點解唔要？ ...

咁事實係，觀塘班蛋散對於唔經自己樓下的巴士線通常都唔理，
但最奇怪係 40 果次除左麗港城反對外，山下係支持同反對的聲音都無。
事候聽返來係的確有人唔知道有呢件事。

另一個例子，今年 641 上 RDP，會搞到山下無左架過海特快，
但竟然除左麗港城反對回程被兜路之外，佔客量逾半的牛頭角觀塘藍田，無左條有用的線，竟然都無人出聲反對，
反而係最唔應該反對的啟業麗晶有嘈，因為佢地變 141 反而回程真係快左。

我好相信巿中心周邊地區係完全無意識覺得自己樓下巴士線被搞。
觀塘呢個區議會真係好詭異。

原帖由 樂仔〞 於 2014-9-8 00:29 發表

三條線得 1 號叫比較疏 (但其實都唔係疏 ...)
其餘 1A 104 完全係車海咁濟 , 3 條線事旦一條擺彌敦道快線等轉右都好大問題 , 始終要等對面紅燈先轉到彎 ... ...

擺條車海線響彌敦道快線轉右, 隨時塞埋彌敦道
須知道旺角道塞起車上黎唔係人咁品
到時又成條車龍擺響快線等, 等, 等