(轉貼新聞) 九巴明年於九龍五區重組路線

原帖由 cong 於 2014-9-5 22:39 發表

區議會估計咋,專貴議員可能連條線都未搭過見途經就亂估,當笑話睇完咪算囉

估觀塘繞道那三條路線, 九巴唔會總站一開出即上公路吧, 所以實行到的機會接近０.

原帖由 S3BL100 於 2014-9-5 23:07 發表


問題係 30X 得 12 架車…

我覺得可以 30X/234X 二拆三，30X 變成荃景圍經麗城、祈德尊到太子，
230X 全日加經楊屋道，234X 掟上西廊兼減班，
但初步計落都要拉埋其他線重組，30 應該要兩邊縮線同減車
（但我開始覺得，大家講左 ...

38A 點改都唔會行到去戴麟趾
荔景又要架車出戴麟趾，海濱又要架車出悅來葵涌道
所以真係死局

30X 同 230X 並存，如果加埋 39M 加班(甚至930開分支)
荃景圍應該會肯放走條 30

原帖由 AVD1 於 2014-9-6 03:05 發表

34M 找數的話，就要加密 234B，同埋起荃灣 34、48X、234X 返入灣景個陣要降價。
呢個我相信九記唔會想做，因為影響好廣泛。尤其減分段收費呢樣野做得一區，其他區又 …… ...

沙田岩岩先加左，你要加佢又未必唔肯既
不過未必係 $3.8 咁解囉

原帖由 FD5410 於 2014-9-6 17:26 發表
38A 點改都唔會行到去戴麟趾
荔景又要架車出戴麟趾，海濱又要架車出悅來葵涌道
所以真係死局

30X 同 230X 並存，如果加埋 39M 加班(甚至930開分支)
荃景圍應該會肯放走條 30 ...

930 如果開得成條分支線，
唔好話開全日，只係開繁時我相信都已經係一個大誘因比荃景圍放走條 30。
不過都係果句啦，咁多年都好似冇荃景圍區議員（唔計田二少）有爭取過整條 930 系分支上山。

觀塘廷線喺不久既將來起好
成堆要線九龍城既東九線一早要踢上去觀繞
中九龍應該集中做好鐵路接駁加過海線好過留雞肋長途線 (41 / 45、81C)
直落埋旺角深水埗長沙灣對兩邊嚟講更加係好事嚟

反而全部跟晒 6X 方向行既話，真係快得滯...

建議將山東街-亞皆老街一段上海街劃出一條北行巴士專線，
41A、287x、63x等北行彌敦道左轉山東街，右轉上海街，左轉亞皆老街。
因彌敦道左轉亞皆老街之燈位綠燈時間短，容易造成樽頸，
若改行上海街，可以作為分流，減輕彌敦道之負擔。

阻礙紅小入站  

行新填地街順便停站，趕 (元朗? ) 紅小走

原帖由 brian 於 2014-9-7 17:00 發表
建議將山東街-亞皆老街一段上海街劃出一條北行巴士專線，
41A、287x、63x等北行彌敦道左轉山東街，右轉上海街，左轉亞皆老街。
因彌敦道左轉亞皆老街之燈位綠燈時間短，容易造成樽頸，
若改行上海街，可以作為分流，減輕彌敦道之負 ...

入山東街可能要拆矮招牌，大工程喎。

原帖由 AVD1 於 2014-9-5 16:35 發表

30X 個到，除非有辦法整到荃景圍有車去到深水埔，咁呢個方案就會 work。

早前討論荃灣區 RDP 篇文好似有板友提到，
田二少好似有提反建議指 30X/230X 兩線全日 (即學 68X/268X 個模式）~ ...

岩岩田少講，而家仲傾緊30x,230x兩線全日，並未放棄。

原帖由 dominic023 於 2014-9-8 20:33 發表
岩岩田少講，而家仲傾緊30x,230x兩線全日，並未放棄。

佢d "口靚"仲係屯門新屯門中心擺街站話保留到259C喎!