(轉貼新聞) 九巴明年於九龍五區重組路線

原帖由 hadboy5 於 2014-9-9 13:59 發表
九巴最理想當然係將230X全日食左30X兼縮234X落佐敦,然後加返轉乘優惠俾佢,但荃景圍議員就要求保留直車去深水埗,灣景區又唔想無左全日尖沙咀,好難講得掂數,除非重組後的班次吸引人地用轉乘,假若230X用返30X的車隊,能 ...

記得上年個 RDP 建議 230X 全日後用 11 架車，
比現有 30X 仲要小一架 ......

原帖由 S3V1742C 於 2014-9-9 14:37 發表
234X唔縮到去旺角都偷笑la

你估九巴唔想,但點做又係一個問題

原帖由 brian 於 2014-9-7 17:00 發表
建議將劃出一條北行巴士專線，
41A、287x、63x等北行彌敦道左轉山東街，右轉上海街，左轉亞皆老街。
因彌敦道左轉亞皆老街之燈位綠燈時間短，容易造成樽頸，
若改行上海街，可以作為分流，減輕彌敦道之負擔。

無可能番到轉頭,當時由公眾四坊街(現稱四坊街)至荔枝角道一段上海街係雙程行車,成日塞

原帖由 S3V1742C 於 2014-9-9 13:23 發表
我估都似係234X
9巴應該係想荃葵青搵兩條類似性質的全日性路線去九龍西重組
一組係經美孚荔枝角長沙灣深水埗太子去旺角ga線 例如44
另一組係特快經旺角去旺角以南ga線 總站可以係佐敦尖沙咀紅磡 例如41A
之後再加區 ...

不過呢堆線唔少都係做緊唔同山頭
下年區議會選舉，而家班議員一定咬死直車唔放
尤其有部份線深水埗客佔好大比重
行深水埗條線未必食得哂，做成更多 44 既翻版

原帖由 4eyesryo 於 2014-9-9 18:57 發表

無可能番到轉頭,當時由公眾四坊街(現稱四坊街)至荔枝角道一段上海街係雙程行車,成日塞

砵蘭街同新填地街咪北行囉。重點係概念行唔行得通⋯⋯

原帖由 S3V1742C 於 2014-9-9 14:37 發表
234X唔縮到去旺角都偷笑la

如果 234X 縮到去旺角，麗城唔反檯就奇啦 ~

原帖由 FD5410 於 2014-9-9 19:37 發表
不過呢堆線唔少都係做緊唔同山頭
下年區議會選舉，而家班議員一定咬死直車唔放
尤其有部份線深水埗客佔好大比重
行深水埗條線未必食得哂，做成更多 44 既翻版 ...

要解決山頭主義個唯一辦法，就係起區內兜哂咁多個山然後直出九龍，
否則想搞咩一區一線簡直就係得個講字。

以 30X/234X 為例，如果佢真係想要做到其中一條上西九龍走廊的話（就當跟返 RDP 30X 上去），
除非呢兩條線可以做到經哂荃景圍同埋西約，咁 234X 當然就可以縮去旺角 (西約去旺角以南上 30X, 荃景圍去旺角以北上 234X) － 或者另搵路線代替，
否則我都唔覺得區議會會無啦啦通過呢 d 方案，向來香港人都係認為小做小錯，多做多錯。
如果巴士公司搞完個重組之後得失左班選民，就算有咩所謂 o既轉乘優惠人地都未必開心，一個唔小心比左張選票人地，班區議員真係喊到無謂。
就算真係運輸署用行政手段解決，佢地都一定會出聲幫居民聲討運輸署的。

原帖由 AVD1 於 2014-9-10 14:43 發表

除非呢兩條線可以做到經哂荃景圍同埋西約

兩個喺荃灣都係掘頭路, 兜曬就好兜
個餅又做唔大, 玩自體拆線又疏又唔夠車兼高風險


最保守而九巴最鍾意, 但又相當趕客嘅改動係
是但一條經長沙灣出旺角
另一條經西九龍走廊特快出旺角佐敦尖沙咀
然後兩線喺祈德尊新邨免費互轉

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-10 16:08 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-10 16:03 發表

兩個喺荃灣都係掘頭路, 兜曬就好兜
個餅又做唔大, 玩自體拆線又疏又唔夠車兼高風險


最保守而九巴最鍾意, 但又相當趕客嘅改動係
是但一條經長沙灣出旺角
另一條經西九龍走廊特快出旺角佐敦尖沙咀
然後兩線喺祈德尊 ...

若果以取消34M、39M、39A其中一條換30X、234X二拆三，有冇得諗？
方案如此：
30X、234X均縮短至旺角，30X縮維港灣，234X縮旺角東站，230X全日，非繁繞經荃灣西約（繁時234P雙向行走），6C改經紅磡道、黃埔花園
230X荃灣行法為有線電視落荃灣路，後先行海安路入麗城（麗順路返青山道），愉景新城轉上荃景圍，往黃埔相反

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-10 16:13 編輯 ]