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[問題] (轉貼新聞) 九巴明年於九龍五區重組路線

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S3BL343@66 發表於 2014-9-5 18:58 | 顯示全部樓層

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今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案

// 歐陽杞浚舉例指出,部分路線如行駛觀塘道,會研究改行觀塘繞道;行駛太子道或亞皆老街,會研究改行龍翔道;行駛長沙灣道及彌敦道的路線,會考慮改行西九龍走廊;行駛馬頭圍道及土瓜灣道,則研究改行東九龍走廊。 //

1. 74C / 89 / 89X 改行觀塘繞道
- 改做單循環 ? 但89點上觀塘繞道?

2. 6C 改經龍翔道
- 市區版 61X ? 但真係會上龍翔道?改左仲係咪服務 6C  原有乘客?

3. 36B,46,281X 改經西九龍走廊
- 46 再跟 6X 合併?
- 281X 點解會上西九龍走廊?迷思

4. 2E 改上東九龍走廊
- 摸不著頭腦


mak5052 發表於 2014-9-5 19:12 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-5 18:58 發表
今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案

// 歐陽杞浚舉例指出,部分路線如行駛觀塘道,會研究改行觀塘繞道;行駛太子道或亞皆老街,會研究改行龍翔道;行駛長沙灣道及彌敦道的路線,會考慮改行西九龍走廊;行駛馬 ...
四條快速路估計改上去名單(本人估計)
西九龍走廊:30X(與230X整併)、42A(與242X整併)、46(與6X整併)
龍翔道:2F(富山副線可視為試水溫)、13P
東九龍走廊:5P(往慈雲山)
觀塘繞道:296C、16(可能以正副線放部分班次上去)
castanopsis 發表於 2014-9-5 19:33 | 顯示全部樓層
我懷疑報紙所謂的 ‘觀塘繞道’ 係啟業至大老山一段
如果真係改89/89D做單循環,區議員可以印定強烈反對banner

另外,6C上龍翔道同2E上東九龍走廊好嚇人
相信九巴本意係要應對沙中線同觀塘延線
但這種路線建議真係同cut咗條線無異,值得嗎?

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-5 19:36 編輯 ]
castanopsis 發表於 2014-9-5 19:55 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2014-9-5 12:44 發表
42 本身四順彩雲去深水步岩岩好夠客的,拉長就要加車,但到時條過山深水步線會頭重尾輕,
因為過山段非繁根本無咁多客。

16X 唔會搶 98C 客,因為藍田同秀茂坪寶達各有各做,反而 42 拉長就可能真係搶少少 98C,因為一定收唔 ...

同意應該開16X飛觀繞行,根本就應該直飛旺角然後入深水埗
參考98C同2A,旺角+深水埗絕對有客源保證,速度亦都合理
16留住做 大角咀——觀塘/九龍灣 同 觀塘/九龍灣——藍田山,兩條線都會夠客

至於秀茂坪/四順——西九,一直覺得唔應該再用42來做,我個人仍然比較屬意以前提出過的一個方案:
1. 拉直6D走線,飛走彩虹道,拉入觀塘 (填補40製造出來的空隙)
        [result: 彩虹道真空]

2. 42撤出四順改經彩虹道上富山,深水埗可以考慮改行長沙灣道 (對富山而言一定好過1001班2F特別班)
        [result: 填補彩虹道真空,四順無車]
   
3. 開新線 秀茂坪——四順——彩雲——彩虹——(龍翔道+大埔道)——深水埗——長沙灣 (特快接駁觀塘山/四順——深水埗/長沙灣)
        [result: 填補四順真空]
boyvv1000 發表於 2014-9-5 19:58 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
mak5052 發表於 2014-9-5 20:20 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2014-9-5 19:55 發表

同意應該開16X飛觀繞行,根本就應該直飛旺角然後入深水埗
參考98C同2A,旺角+深水埗絕對有客源保證,速度亦都合理
16留住做 大角咀——觀塘/九龍灣 同 觀塘/九龍灣——藍田山,兩條線都會夠客

至於秀茂坪/四順——西九,一直 ...
42比較難攪,試玩半直通,彩虹至花墟不停站即可
至於秀茂坪,可與觀塘同組,以13D、13P,以至296C做代價,使6E復活,採半直通車,以補40改線空白
icecone 發表於 2014-9-5 20:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-5 18:58 發表
今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案

// 歐陽杞浚舉例指出,部分路線如行駛觀塘道,會研究改行觀塘繞道;行駛太子道或亞皆老街,會研究改行龍翔道;行駛長沙灣道及彌敦道的路線,會考慮改行西九龍走廊;行駛馬 ...

6C本身都唔行太子道亞皆老街
明顯寫錯

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樂仔〞 發表於 2014-9-5 20:46 | 顯示全部樓層
原帖由 mak5052 於 2014-9-5 12:58 發表

若是朝早俾38, 42C, 89D, 268C, 269C某些往九龍班次如T277一樣行偉業街, 以方便東九副都心上班族, 似乎可以考慮 (T277現在客量如何?)

T277 客量唔差 , 不過你睇太得起偉業街
以而家 T277 走線 , 我搭 258S 08:15 係坪石邨遇到架 T277
我係觀塘道油站落車 , 沿巧明街行到入偉業街 , 先見到架 T277 係巧明街個站前面個燈位 ...
而且觀塘既商廈係哂巧明街兩側 , 一過鴻圖道其實即刻少好多人 , 行偉業街係咪真係咁好呢 ? 我又唔覺
樂仔〞 發表於 2014-9-5 20:49 | 顯示全部樓層
原帖由 Lelouch 於 2014-9-5 14:01 發表

新界長途線條條都多觀塘客
點cut呀
268C/269C呢對孖寶仲講梗要加車
258D/259D/62X又係頂閘線黎
277X/277E/277P/74X.....唔好玩啦
觀塘堆新界直達線係九記糧倉之一
D人就係貪佢一程過, 唔洗西鐵->荃灣線->觀塘線漫遊 ...

堆屯門線都唔算癲
馬鞍山個堆先恐怖 , 觀塘一個站同你由吉車上到頂閘
FBI2 發表於 2014-9-5 21:04 | 顯示全部樓層

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靠估冇意思,不如等明年份RDP
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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