原帖由 3ASV174 於 2014-9-7 15:53 發表 
其實依家都無人質疑 692P 應唔應該取消，
只係唔知點解成日有人想 692 用任何形態還陽。
不過另一件事就係，其實 692P 係過唔到試用期的，只不過同期港鐵爆出載客率問題，
所以先唔達標都有得留低。 ...
而家早繁新巴班次都坐滿8成座位離開尚德廣場，好明顯有增長，對於唔想迫先揀既選擇，你好難要求佢企人/頂閘。
至於692，要還陽真係要等將軍澳發展觸及遠離地鐵站既位置先(市中心海邊/百勝角)加上將藍隧道落成，咁先有競爭力，但一定唔會用返692定線，同埋比你都唔叫692啦，由開線頹到摺線，係用都用返691,693,或者開新695,696... |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實將軍澳點解養唔起一條692?
我覺得係港島段兜到無倫
中環慢慢轆去北角真係好惡頂, 加上塞車
港鐵冇錯係一大優勢
但元朗天水圍咪又係養到967/968/969系等等一大堆過海線, 仲要好好客
就算係金鐘呢個西鐵轉荃灣線快好多既地方, 都仲係有一大堆人揀巴士
天耀係正西鐵站門口咪又係成堆人等969, 仲養到幾班特車
九巴要諗諗, 點解銅鑼灣去到上環20-25分鐘搞掂
中環去北角半個鐘都唔掂
我坐過一次619之後就永世都唔會再坐
成粒鐘先到觀塘, 入元朗/天水圍都係40-45分鐘姐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Lelouch 於 2014-9-10 01:23 發表
其實將軍澳點解養唔起一條692?
我覺得係港島段兜到無倫
中環慢慢轆去北角真係好惡頂, 加上塞車
港鐵冇錯係一大優勢
但元朗天水圍咪又係養到967/968/969系等等一大堆過海線, 仲要好好客
就算係金鐘呢個西鐵轉荃灣線 ...
正常一至五690同690P由翠林至舊灣仔警署
時間可以係690快Ｄ
你可以菩提樹下參透下究竟發生緊乜事
[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-9-10 17:28 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得93k客量真係唔多
去馬頭圍翠林康盛有105,得寶達係獨市，同95合拼，唔經新蒲崗。係翻旺角火車站做總站
98c經將隧
296c開上下課定點
開將荃
796s專做康城同將南
98a特車加密 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kuro 於 2014-9-10 21:46 發表
98A特車取消開一味觀坑特快仲正
魷魚灣新公屋-欣明-景林-頌明-K T道(循環)
咁定線肯定死硬
寶林北路(南行)基本上唔近民居
欣明苑/景林邨完全冇客會過馬路搭佢出觀塘
而且同主線(98A)相反方向
肯定大家會繼續等98A,而條新線就載空氣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
