九巴51,64P,65K,251A,251M重組消息(新線64S,251B開辦)

原帖由 樂仔〞 於 2014-10-2 00:00 發表

單張都可以整錯既姐 ... 44 重組個次都整錯過啦
頭先搭 64K 所見無此問題 (p.s. 錦上路往錦上路站方向已經換哂站牌)

如果站位不變...大欖隧道落番八鄉八鄉路既客要去到田心村or元崗村先有得落...

原帖由 trtyeer 於 2014-10-2 00:12 發表

如果站位不變...大欖隧道落番八鄉八鄉路既客要去到田心村or元崗村先有得落...

行下唔係會死呀嘛 ? 田心村就話遠少少姐 , 元崗村只係轉個彎咋喎 ?

原帖由 trtyeer 於 1-10-2014 11:54 PM 發表
九巴有沒諗過八鄉八鄉路個站位有問題?諗住飛八鄉八鄉路個站?錦上路站方向沒得上大欖?

除非八鄉八鄉路錦上路站方向整個新站or搬站，否則一定停唔到26元崗村>27大欖隧道>28八鄉八鄉路>29田心村，因為一定係26元崗村>27八 ...

我望住通用乘車地圖及網上pdf見唔到你講既問題既？？？
（八鄉八鄉路站雙方向在地圖中亦顯示在八鄉路以西。。。但實地情況我就真係唔記得）
即使九巴網頁地圖都在八鄉路西面，但睇埋九巴既巴士站圖就睇到應停左站先轉到入八鄉。
放心，即使九巴出錯，當真正營運時發現問題都會改正既。。。不過唔知等到幾時

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-10-2 19:36 編輯 ]

原帖由 hadboy5 於 2014-10-1 10:55 發表
終於有機會坐雙層車行八鄉路,錦田整體服務進步左定倒退左?64p係最直接往來大埔至元朗的服務咁都無埋,唔係有54轉64K咩?

十多年前我坐251M入錦田(果時仲係循環線)個車長過左欖隧收費亭後靠左落有八鄉方向牌果條小路，無去到前少少既巴士站，我想係行左八鄉路

原帖由 lsc04d11 於 2014-10-2 19:32 發表

我望住通用乘車地圖及網上pdf見唔到你講既問題既？？？
（八鄉八鄉路站雙方向在地圖中亦顯示在八鄉路以西。。。但實地情況我就真係唔記得）
即使九巴網頁地圖都在八鄉路西面，但睇埋九巴既巴士站圖就睇到應停左站先轉到入八鄉。 ...

的確，九巴地圖是錯的，西行巴士要先停八鄉路站才能經過八鄉路。可參見Google Map
http://goo.gl/maps/9jr4p (雖然現在加了個上蓋)

原帖由 樂仔〞 於 2014-10-1 23:41 發表

其實唔係應該錦上路多客過錦田公路架咩 ...
點解 251B 反而多咁多車同密咁多

最密個時段都唔係做居民生意
而係高鐵地盤放ˇ工

原帖由 樂仔〞 於 2014-10-1 23:41 發表

其實唔係應該錦上路多客過錦田公路架咩 ...
點解 251B 反而多咁多車同密咁多

仲有個原因係251B走線上長過同迂迴過251A, 大家都要做15分鐘一班嘅話251B要多啲車, 251A啲客基本上都係快上快落(客流基本上都係集中係元崗~牛徑一帶), 所以可以用大單搞掂

主要係睇九巴有冇心去搶返D西鐵客。新251A，夠密又有定點，係真係可以攞返好多錦上路客。

65K今次縮短路線，改由嘉道理農場開出
令65K完全撤出元朗區，變成大埔區區內線
屆時若果九巴/運輸署再建議65K改動，就不需要再諮詢元朗區

這一招都幾絕......

另外，剛收到九巴熱線回覆，證實64P取消後，54及64K尚未依RDP重組方案建議加設轉乘優惠
熱線員會聯絡相關路線部門及元朗區議會交運會主席陸頌雄議員跟進

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-3 17:28 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2014-10-3 15:08 發表
65K今次縮短路線，改由嘉道理農場開出
令65K完全撤出元朗區，變成大埔區區內線
屆時若果九巴/運輸署再建議65K改動，就不需要再諮詢元朗區

這一招都幾絕......

新紀錄！
「65K 成為現時唯一一條 6 字頭而不入屯門或元朗區的路線」