九巴51,64P,65K,251A,251M重組消息(新線64S,251B開辦)

原帖由 ccicoltd 於 2014-10-3 21:19 發表

新紀錄！
「65K 成為現時唯一一條 6 字頭而不入屯門或元朗區的路線」

過去一早有依個記錄, 有咩咁特別, 包括來往彩園至圓洲角果架69, 而51將會全荔廠派車應該特別D!

原帖由 shakugan2005 於 2014-10-3 21:26 發表

過去一早有依個記錄, 有咩咁特別, 包括來往彩園至圓洲角果架69, 而51將會全荔廠派車應該特別D!

對我來說也沒有特別，但對其他人或者有呢！(剛剛想起 63R，寫「紀錄」時也可將一年開一次的特別線排除在外)

都冇話搶唔搶嘎啦, 錦上路人出入西鐵站嘅大部分唔係64K就係251A, 72小巴真係杯水車薪, 反而班人坐64K返屋企嘅有部分係拍卡俾$8.4, 對九巴嚟講焗班客搭64K博佢哋俾全程仲有so過用251A去拉, 同埋而家新251A嘅走線都係比較難吸引人去坐(返元崗以後嘅客無端端要坐多至少5到10分鐘, 不如等返64K), 點講都好對九巴嚟講都係冇得輸

原帖由 ccicoltd 於 2014-10-3 21:19 發表

新紀錄！
「65K 成為現時唯一一條 6 字頭而不入屯門或元朗區的路線」

幾乎係打回原形！65K前身65都係只到嘉道理

原帖由 shakugan2005 於 2014-10-3 21:26 發表

過去一早有依個記錄, 有咩咁特別, 包括來往彩園至圓洲角果架69, 而51將會全荔廠派車應該特別D!

重點不是為「紀錄」，而是九巴利用縮短路線離開某一區，令受影響的地區的區議會無法再過問該線之後的建議改動
除非之後建議路線再度延長至之前受影響的地區

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-4 01:34 編輯 ]

原帖由 KC7813_ATS64 於 3/10/2014 10:54 PM 發表
都冇話搶唔搶嘎啦, 錦上路人出入西鐵站嘅大部分唔係64K就係251A, 72小巴真係杯水車薪, 反而班人坐64K返屋企嘅有部分係拍卡俾$8.4, 對九巴嚟講焗班客搭64K博佢哋俾全程仲有so過用251A去拉, 同埋而家新251A嘅走線都係 ...

搶西鐵客意思係搶佢去坐巴士出市區。

九巴網站已加入欖隧M線(68M, 69M/P, 251M. 265/P)轉乘41M, 41P, 42M, 243M的八達通轉乘優惠
後者4條路線可由欖隧M線免費互轉

另：今日12:45收到九巴電話，指出今日會上載54及64K的八達通轉乘優惠於九巴網頁

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-4 12:55 編輯 ]

原帖由 rkkwan 於 2014-10-3 11:44 發表
主要係睇九巴有冇心去搶返D西鐵客。新251A，夠密又有定點，係真係可以攞返好多錦上路客。

我就不太樂觀可以搶到客
就算定點
八鄉路以東個段出門都係難預時間等車
市區返梨係八鄉路更加無得預
反而改後
可以方便搶錦上路返各村的小巴客易左就真

原帖由 eric278 於 2014-10-3 15:08 發表
另外，剛收到九巴熱線回覆，證實64P取消後，54及64K尚未依RDP重組方案建議加設轉乘優惠
熱線員會聯絡相關路線部門及元朗區議會交運會主席陸頌雄議員跟進

究竟當中發生乜事?
九巴做漏野?
定係博無人知就側側膊唔set, 等上唔到紅小的人焗佢地位位俾多D錢坐九巴轉車?
定係仲有一些不為人知的內情?
無理由其他錦田重組替代轉乘優惠都set哂,連楊屋道至錦田上村一帶都set埋二次轉乘,
係偏偏唔set呢個
咁九巴甚至元朗區議會交運會會點處理?

今日錦田、青衣實地視察..(太累了，沒有到楊屋道及荃灣青山公路)

251M增設了41M,41P,42M,243M之轉乘優惠，優惠額高於$4.2(如#207所指)
錦上路D出口仍然勁多車泊O係度，但好多都係泊十分鐘就走，不過我所見冇一架251B可以正常停車。而該兩個251B站真係唔理乘客，睇黎都係站長見情況先至手寫「往上村」及「往大隧」..而且一張單張都冇……(有開線通告既…)但多左兩個站真係吸引好多人睇睇路線詳情。
54<-->64K冇轉乘(即使64K因調整班次已更新豬紙)
大欖隧道有溫馨通告提示叫人搭251B，往青衣方向亦有264M,279X延尾車通告，但青衣站竟然冇……豬紙亦未UPDATE

之前287X,268X差不多個個站都有職員，反而錦田呢個差不多影響九成人既野，只見錦上路站及上村總站有人，而且個職員仲會跟車走，唔係長駐……(長駐定義起碼有三個鐘，預繁忙時間吧……)

錦上路251A其實八鄉路以西既轉車客要改用對面車站，但完全無指引，真係覺得大家會識睇通告？睇得明……
而電牌過左轉車站仍然會顯示「經︰大欖轉車站八鄉路」「VIA︰TAI LAM TUNNEL INTERCHANGE(PAT HEUNG ROAD)」，即係個個站既電牌都見到呢個，誤導性甚高。

在錦上路見到區議員banner反對51取消錦上路站至上村段。(區議員好野！食哂d有利既64S, 251A，然後要哂D好消息就唔敢接收D壞消息。)並唔係之前咁講，議員支持並希望加快所有改動。

251A今日15分鐘一班，251B今日20分鐘一班，但251A感覺頻密好多……而51既15分鐘一班，竟然係荃錦都有D唔穩定。(唔好意思，我只見到兩班，其實唔可以代表一切……)上村總站影完一班51後，行到去上村球場，已見另一班51到站……