九巴51,64P,65K,251A,251M重組消息(新線64S,251B開辦)

原帖由 h2o 於 2014-9-14 22:48 發表

說穿了就是主流早已改晒轉巴士同轉西鐵，所以寧願要密的接駁線，連直出線都犧牲埋。

其實除了早繁少部份時間錦上路難上車之外, 其餘時間西鐵贏曬
淨係小巴/各線巴士駁錦上路站車海 vs 251A/251B已經差好遠
就算大欖叫幾飛都頂多同西鐵平排

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-15 09:46 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-9-14 08:24 發表
由2014年10月4日起,九巴錦田區路線將作出大型重組,詳情如下:
由2014年10月4日起,九巴錦田區路線將作出大型重組,詳情如下:
1/ 51將改為 荃灣西站-上村(循環線),不經錦上路站至上村一段,並增設64K/54<>51八達通轉乘,同時加密星期六,日及公眾
假期班次
2/ 64P將取消,並新增晨早特別線64S,於平日早上開2班車由上村球場往錦上路站
3/ 65K將改為 嘉道理農場往大埔中心,並減至3班
4/ 251A將改為 錦上路站-上村(循環線),來回程繞經大欖轉車站(即前八鄉路總站),並改為定點班次
5/ 全日新線251B開辦, 大欖轉車站-上村(循環線),經錦田路,全程收費5.8,並與其他欖隧線提供八達通轉乘優惠
6/ 251M將改為只在平日早上開辦3班車,由上村往荃灣站

請問：
1. RDP文件指出51縮短後會有251A、77K轉乘，請問是否確實？會否有251B轉乘優惠？會否有特別車由上村開出？

Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_060.pdf (P.54-56. 65)

* 51線在最繁忙一小時的載客率為21%，完全符合運輸署取消路線的服務修訂原則。惟考慮該線是唯一服務荃錦公路(大帽山)的巴士線，建議修改其總站及行車路線，以維持荃灣與上村之間的巴士服務。修改後的51線會繞經上村巴士總站，並提供轉乘54 / 64K / 77K / 251A的八達通轉乘優惠。

*同時於平日早上7時30分新增51線一個特別班次，由上村開往荃灣，以配合前往荃錦公路林務站上班人士的需求。

2. RDP文件指出65K及251M會改為星期一至五行走，為何會寫平日？
Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_060.pdf (P.54-59. 65)

3. 64S走線其實與改線後的251A幾乎相同（除了不入八鄉路及大欖轉車站），倒不如改稱251P或251S

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-9-15 09:54 編輯 ]

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-9-15 07:32 發表
咪玩啦...凌雲寺個段條路你覺得行到 11 米?

咁ATSE都短過11米，點解都唔行得64K呢？


車身闊定唔夠載？

[ 本帖最後由 HE7921 於 2014-9-15 12:11 編輯 ]

我都認同54同64K既轉乘作為取消64P既補償都唔錯

[ 本帖最後由 cocogohk 於 2014-9-15 14:41 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2014-9-15 12:23 發表
個人意見，下次問問題之前可以建議閣下用搜尋功能，搵唔到先問。
正解，九巴落左禁令，同樣適用於77K

77K ?
其實我都有興趣想知禁令呢回事，可唔可以再講多些小？

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 96951&extra=&page=1

原帖由 DK5416
係琴日開始E400成為77K嘅可用車型

原帖由 cocogohk 於 15-9-2014 02:39 PM 發表
我都認同54同64K既轉乘作為取消64P既補償都唔錯

直情好啦…幾班既服務變成全日都可用到既服務...
不過，隱憂係54與251B係完全重覆，54既班次應該只會越黎越疏，要密佢都俾251B先啦……一係就加埋251B轉乘64K

原帖由 lsc04d11 於 15-9-2014 02:58 PM 發表


直情好啦…幾班既服務變成全日都可用到既服務...
不過，隱憂係54與251B係完全重覆，54既班次應該只會越黎越疏，要密佢都俾251B先啦……一係就加埋251B轉乘64K ...

有左251B, 經埋西鐵站同大欖轉乘站
54係有條件飛西鐵

原帖由 PZ8988 於 2014-9-15 15:11 發表

有左251B, 經埋西鐵站同大欖轉乘站
54係有條件飛西鐵

251B是沿錦河路去大欖轉車站（跟未縮短前的51相同行法）

另：8年前原來有版友建議51縮短至上村 (F1版)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=83430 (2006年4月6日貼文)
最後該建議在今年元朗區域性重組中得以落實，但不同的是改用循環線運作，
及平日星期一至五減為1小時一班

所以不可少看站友的路線建議，隨時可能比巴士公司或運輸署採納作正式建議改動。

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-9-17 09:35 編輯 ]