政府計劃未來新增六條鐵路綫

相關官方文件的網址請參閱#2

摘要：

政府否決以下3條路綫：
- 小西灣綫
- 屯荃綫
- 港深機場聯絡綫

而計劃興建：
- 北環綫(包括古洞站)
- 屯門南延綫
- 南港島綫(西段)
- 東涌西延綫
- 東九龍綫(鑽石山至寶林)
- 北港島綫
及
- 洪水橋站

以下係香港電台16/9既新聞報道
http://www.rthk.hk/rthk/news/exp ... 20140917&55&1037873
http://www.rthk.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20140917&55&1037873

[ 本帖最後由 Hopuco 於 2014-9-18 00:37 編輯 ]

報告可於路政署網頁下載:
http://www.hyd.gov.hk/welcome/index.php
鐵路發展策略2014
http://www.hyd.gov.hk/tc/publica ... 4/doc/rds2014_c.pdf
《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂-行政概覽
http://www.hyd.gov.hk/tc/publica ... 000_es/doc/es_c.pdf
《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂-策略性環境評估行政概覽
http://www.hyd.gov.hk/tc/publica ... es/doc/sea_es_c.pdf
另外仲有一份公眾參與活動報告, 可於運房局網站下載
《鐵路發展策略 2000》之檢討及修訂 - 公眾參與活動報告
http://www.ourfuturerailway.hk/doc/tc/PE_Report_20140827_Chi_by_AECOM_RDO_20140911_v2.pdf

[ 本帖最後由 jimmy_lam 於 2014-9-19 11:08 編輯 ]

鑽石山可以起起邊度。。入得寶林不如去埋科大

[ 本帖最後由 jonathanngan 於 2014-9-17 16:17 編輯 ]

反而小西灣線點解唔建？又或者點解唔考慮將現有港島線由柴灣延長去小西灣？印象小西灣人囗都唔少既wo

（圖片來源：http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/04/30/70828）
終於都成功爭取港鐵起上安達臣

不過東九龍線技術上又可唔可行，例如車站位置問題

原帖由 JR5204@26M 於 2014-9-17 16:28 發表

（圖片來源：http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/04/30/70828）
終於都成功爭取港鐵起上安達臣

不 ...

東九過山線以類似東京大江戶線的迷你地下鐵行走, 是否可以?
另外, 建議東九過山線加茅湖仔(康盛)站

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-17 16:35 編輯 ]

原帖由 jonathanngan 於 2014-9-17 16:11 發表
鑽石山可以起起邊度。。入得寶林不如去埋科大

全隧道，$300億，serve 四順，秀茂坪，安達臣道，夾埋有無十萬人囗？不過將軍澳出九龍又多個選擇

點解康盛/翠林一帶唔設站
反正東九龍線都經過

東 九 龍 綫 就 會 連 接 沙 中 綫 鑽 石 山 站 至 寶 琳 站 ， 並 途 經 寶 達 、 順 天 以 至 安 達 臣 道 的 大 型 發 展 項 目 ， 減 少 路 面 交 通 壓 力 。

《鐵路發展策略2014》寫
以下為某些路線預計在2031年
的通常行車時間：
－ 天水圍往上水 35分鐘
－ 秀茂坪往尖沙咀 35分鐘
－ 將軍澳往添馬 22分鐘
－ 華富往灣仔 25分鐘

點解啲行車時間寫得咁吸引嘅
276A/B,98D同46X都可能快過呢個時間