林錦公路 再現兩軸

原帖由 GR1473 於 2014-9-18 07:55 發表
你肯定？？？

我可以好肯定答你，E400係64K可用車型一定唔係近期嘅事。

呢期劏車快 出車慢 唔夠車咪乜都要試囉
就等於299X同99用AV試完路就即刻大量派車用一樣道理

目前ATSE上到嘉道理？

拿，我有D興趣問下姐

唔好借題發揮

其實講到64K唔行E400嘅最高可能性係凌雲寺一段彎位因為頭跨太長有機會過線(或者撞中間線啲雪糕筒) 不過喺而家ADS大批退役, ATS開始步入晚年, VDL未有試車結果嘅情況之下,只有ATSE係唯一可以選擇頂替退役ADS嘅候補車型,只有再試俾ATSE上去睇下可唔可以透過改善駕駛方式嚟遷就,唔係第日真係隨時唔夠車用. 至於批歐二ATS(圓燈)又唔係咁差嘅,係內籠真係要搞一搞咯,不過啲方燈就真係早走早著咯=="

原帖由 HE7921 於 2014-9-18 00:12 發表


一定好過ASV先(當年J牌果批一落地掛64K行林錦行到水滾先換K牌ATS)

原帖由 HE7921 於 2014-9-18 08:03 發表

咁同ASV有咩分別？我搭過LR1178行嘉道理大斜一段要埋熄冷氣先上到斜


始終我覺得歐三ATS先最適合行64K，都普同KC牌果批已經行到虧晒咁濟

早上8點03分的我打倒凌晨12時12分的我

個分別咪係冇分別一樣咁差囉,一定好過ASV喎 ;P

原帖由 KC7813_ATS64 於 2014-9-19 14:06 發表
其實講到64K唔行E400嘅最高可能性係凌雲寺一段彎位因為頭跨太長有機會過線(或者撞中間線啲雪糕筒) 不過喺而家ADS大批退役, ATS開始步入晚年, VDL未有試車結果嘅情況之下,只有ATSE係唯一可以選擇頂替退役ADS嘅候補車 ...

其實唔關呢樣野事.係同佢單擔有關 嗰段路太斜 ATS馬力同埋靠佢嗰3條車軸分擔壓力  ATSE只有一尾擔好易燒引擎  嗰晚壞車指水位水溫燈著哂唔係無道理. 車身影響唔大 反而個車軸係個問題.

原帖由 harumi7890 於 2014-9-19 18:42 發表

其實唔關呢樣野事.係同佢單擔有關 嗰段路太斜 ATS馬力同埋靠佢嗰3條車軸分擔壓力  ATSE只有一尾擔好易燒引擎  嗰晚壞車指水位水溫燈著哂唔係無道理. 車身影響唔大 反而個車軸係個問題. ...

如果係真嘅，VDL今午不應去九龍灣，而係入S廠，準備測試輕兩噸嘅會唔會著燈？
E400要來的問題總要來，避唔到了。
城仔嗰堆鎖到架車弱咗，都有其他問題。
或者架架一開始服役就長著排氣燈會冇咁嚴重。
但以後就算改買E400MMC改用細馬力車頭,如果仲係isl都係太重，改矮身都未必夠人地輕。不過西瓜波產品就算有咩大問題，本地巴士公司作為忠實fans都似乎照買，Scania/VDL錯就錯在改錯名。

可惜VDL並非用6.7L 290匹 Man車頭，否則或可解決isb與isl嘅問題。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-19 20:00 編輯 ]

今日中午繼續有 RT7109 行 64K... 路經元朗市食飯見到

原帖由

kmbodth

於 2014-9-19 19:32 發表

如果係真嘅，VDL今午不應去九龍灣，而係入S廠，準備測試輕兩噸嘅會唔會著燈？
E400要來的問題總要來，避唔到了。
城仔嗰堆鎖到架車弱咗，都有其他問題。
或者架架一開始服役就長著排氣燈會冇咁嚴重。
但以後就算改買E400MMC改用 ...

可能係睇佢載客量比ATSE多所以先買部試試.畢竟九記而家偏向買12大車多

之前穗禾苑搵3AD試路就係咁.可惜穗禾班"貴賓"對於九巴用12米車好抗  原因:私家路唔想自己出錢擴大佢,同翠竹花園一樣