48X 簡直唔知點等.

朝朝我係荃景圍天橋等48X返沙田

明明班次果段時間好似6-8 分鐘一班

次次走左架車都唔知預幾多分鐘先有車到...有次仲要15分鐘先有車到

有時更加唔好彩,麗城已經打爆部48X, 果個站上車要企..

城隧線去沙田方向, 除46X 外, 48X 都算服務麻麻..大家點睇

城隧轉車站定律
你等果架車點都唔會有
其他車就會密密o黎

朝早48X出荃灣客量又係高
行車時間應該都唔多定
不過平時真係見佢好密下都

其實係咪踢車問題
條條城隧線繁忙時間都成日踢車
荃景圍咁近頭站好易出事咁頭站呢啲位分分鐘疏過非繁

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-25 12:52 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-9-25 12:34 發表
城隧轉車站定律
你等果架車點都唔會有
其他車就會密密o黎

非常同意「城隧轉車站定律」

每次我等49X, 就有成堆43X黎
等43X, 就有成堆47X黎
等47X, 就有成堆49X黎

一個非常奇妙的循環

原帖由 kiwai 於 2014-9-25 14:26 發表

非常同意「城隧轉車站定律」

每次我等49X, 就有成堆43X黎
等43X, 就有成堆47X黎
等47X, 就有成堆49X黎

一個非常奇妙的循環

我好彩，有次轉車等49X
行到去見到冇人以為等好內
點知即刻有車
有時等車又係，走左部車？唔緊要，後面仲有

原帖由 Crotone 於 2014-9-25 12:22 發表
朝朝我係荃景圍天橋等48X返沙田

明明班次果段時間好似6-8 分鐘一班

次次走左架車都唔知預幾多分鐘先有車到...有次仲要15分鐘先有車到

有時更加唔好彩,麗城已經打爆部48X, 果個站上車要企..

城隧線去沙田方向, 除 ...

我係2012年尾至2013年初有段時間要係荃景圍天橋搭48X去沙田返工
我會係約平日早上7點40分左右去到個站

去到個站後黎的第一班車我通常唔會上
因為輪到我上車時通常上層無位
果班車係個站開出後至少有人企
頂閘或接近頂閘離站唔係少見

好多時我可以做第一個排隊客等下一班車黎
但有啲客同我一樣會等下一班車
因此有時會係排第二/三個客等下一班

下一班車黎到時上層的坐位唔多
好彩的會淨番一啲走廊位俾我揀
試過到我上上層時得番後面幾個位
但都好彩次次都有得坐上層

果段時間的官方班次係5至8分鐘一班
(紅日就6至8分鐘一班)
不過我搭咁多次，好多時要8分鐘左右先黎下一班
曾試過等10分鐘或以上先黎下一班
亦有試過等5分鐘左右就黎下一班

學生放假的日子就少左唔少人
上層唔少位任揀

試過一次落雨，人龍排到去樓梯位
(個站後面有條樓梯上荃景圍)
之後黎一班車，架車頂閘離站
我等下一班，好彩有得坐上層

順便分享下934，934都係停果個站
約7點40分左右會黎一班934(果時班次同而家唔同)
好多時上到頂閘，最尾幾個有時要格硬迫上去，有啲客會等下一班

上面提及落雨果日，又係差唔多時間黎一班934
竟然係頂閘飛站，有個排934的人見34M黎轉搭34M(應該係去荃灣站搭地鐵)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-9-25 12:34 發表
城隧轉車站定律
你等果架車點都唔會有
其他車就會密密o黎

朝早48X出荃灣客量又係高
行車時間應該都唔多定
不過平時真係見佢好密下都 ...

我終於明白,點解46X班次無定向風了，因為我會係城隧轉46X返工

當邊條人龍短 行埋去好多時真係有著數

講返48差
踢車可以踢出沙咀道大河道千色店大窩口梨木樹城隧等等等等
所以人龍長既話...我會走去481A

原帖由 Crotone 於 2014-9-25 20:20 發表
我終於明白,點解46X班次無定向風了，因為我會係城隧轉46X返工

原來有啲咁嘅嘢, 唔怪得有時牛河牛到去城隧線, 同站有其他城隧線
總係人地架車嚟先, 自己要等嗰架等極都冇, 最近兩次都係咁, 頭一次
夜晚轉車站等47X去沙田, 人地條條線都嚟左最少兩架, 佢就一架都無,
又有一次葵芳站等47X去轉車站, 明明開始有人龍, 46X冇人排, 點知
嚟先就係46X, 成堆人湧過去46X個站之前都係得三個人排緊, 以後
等城隧線真係要扮盲當乜都睇唔到先得.