2014-15 葵青 RDP 修訂方案 (9月)

琴日坐33A旺柏坐到荃灣，用左69分鐘
前一班好似開1723，我未行入總站部車就出左來
坐個班開1740 1700-1900 15min咩來架
坐到美孚都坐左成8個字左右
客量方面，美孚上埋客總算過左80個
大部分乘客都唔係葵興同葵芳落車
而去荃灣既都唔係特別多，最多就過10個
搵30X入楊屋道補數好過，雖然我自己去個頭都坐238X居多

37九龍區差唔多路線但係又多客
比改快33A葵涌邨逆走上公路(飛晒荃灣葵興葵芳)
應該可以吸返d客

原帖由 HE7921 於 2014-9-26 10:07 發表

請問你問過紅小班大佬未？

點解要問過佢地?
條路唔係佢地既!

原帖由 HF3204@243M 於 2014-9-25 23:33 發表
本來一條 42A X42C 可以集到班客直到九龍
好整唔整整條 42 落長康三線互搶客
去東九搞到 42C 同 42 一樣慢

明明有條 405 唔好好利用
有 X42C 唔去爭取減價開兩繁試水
有 43C 41 資源去換 948 42A 加班唔去用，反而搞到係 42 換 41 減班
東九山落西九俾荔景青衣拖疏晒個班次
老九運吉優柔寡斷，青衣山上區議員毫無遠見
咁就整咗份垃圾出嚟

其實原方案 42 縮去甘泉街, 一樣係減到 20 分
所以根本九巴係點都要減 42 班(其實有 79%/64% 載客率都唔差啫 )

X42C...會唔會係九巴唔肯收平, 所以一拍兩散呢
條高價 35X 一樣消失左

原帖由 FD5410 於 2014-9-26 14:57 發表

X42C...會唔會係九巴唔肯收平, 所以一拍兩散呢
.

X42C來自242Xcut車
cut唔成所以無咗

全條42C轉曬X42C唔加價九巴都有著數
回車快好多兼減班, 可以狂減車
荃灣大窩口青公呢啲位咪等其他線接收

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-26 15:16 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-26 15:07 發表

X42C來自242Xcut車
cut唔成所以無咗

全條42C轉曬X42C唔加價九巴都有著數
回車快好多兼減班, 可以狂減車
荃灣大窩口青公呢啲位咪等其他線接收

其實 42C 咁密, 上下繁各抽兩班做 X42C 都得啦
使鬼等 242X 減車咩

原帖由 FD5410 於 2014-9-26 15:27 發表
其實 42C 咁密, 上下繁各抽兩班做 X42C 都得啦
使鬼等 242X 減車咩

其實X42C明顯是服務青衣南的線, 因為走線上青衣北根本唔快, 所以用242X的資源來做也不無道理,
而且42C兩繁都相向頂閘,要抽車出來相信也不容易

原帖由 S3V1742C 於 2014-9-26 12:23 發表
又係果句 33A延長加價la
最重要係去到旺角以南 反正紅小十幾蚊都大把人上 仲要慢
又埋特快最好 海濱唔介意可以搵38A補位 去深水埗
我自己就想33A延長到佐敦 尖沙咀就bonus
不過去何文田紅磡都ok 土瓜灣同九龍城碼頭 ...

你加價，人地去佐敦尖沙咀就搭綠van落山轉地鐵

原帖由 kmbdennis 於 2014-9-26 10:55 發表
41A又改左特快！長沙灣道依家得返41獨力支撐！
仲要縮班至30分鐘一班！有關當局係咪傻㗎？

如果41縮班會加密44那反對聲音或者不大, 但最怕是九巴想將更多乘客倒落44, 以為靠現有班次可以搞得掂, 那才是問題所在

原帖由 tonytse126 於 2014-9-26 16:44 發表

如果41縮班會加密44那反對聲音或者不大, 但最怕是九巴想將更多乘客倒落44, 以為靠現有班次可以搞得掂, 那才是問題所在

44下繁未到美孚已爆到傻,但早繁就冇乜客.