受「佔領行動」影響之交通改動[完]

即係巴士係搵食車，唔係你部私家車
部巴士一日唔拎走，一日都做唔到生意，唔可以調去其他路線加強服務

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-29 22:43 發表
其實洗衣街、染布房街暢通無阻, 比平時更少車
除了深水埗直穿旺角往佐敦/尖沙咀有困難外, 其餘要行實行到
有啲線更隔幾丈遠, 借機縮線罷了

要改道都大把路可以行，
美孚經深水埗直落油尖堆線，即使唔係全部線都唔縮，大可以搵部份市區線經渡船街、深旺道 / 大角咀道，或者窩打老道、太子道西 / 界限街，
九龍東西幹線，大可以有兩三條好似 796c 咁改道，維持市區有限度連繫，而唔係令市民逼晒落只有港鐵去到既港鐵太子、旺角一段。

今晚所見，九巴咁樣縮線，令來往九龍東西既乘客只能夠搭港鐵同小巴，再加上本身港島已經有一批人要改搭港鐵過海，
單係藍田站等小巴上秀茂坪同寶達既人龍，保守估計都有 400-500 人。

緊急時方案

3C:慈雲山-->旺角(循環線)(以水務處作循環點)
12A:臨時延長至美孚
36B,914:暫停服務
12:加密班次
904,905,970,970X,971:改行通州街、大角咀道後原線

原帖由 ykh 於 2014-9-29 22:52 發表
搞到咁亂係為左搞到班人覺得佔中「真係」搞搞震，到時出解放軍「平暴」都「名正言順」

市民係有權表達自己意見, 正如朋友你都可以表達呢類意見, 冇問題, 政治因素不在此討論之列

如果真正做公共交通, 無奈又點, 係配合之餘, 亦要盡量方便市民同考慮車流量, 唔係狂縮綫局人加長行程時間
ETCC 唔該同巴士公司協調吓服務盲點; 警察人手已經極限, 大家係要合作, 用鎖匙放燈都好, 已經幫到好多

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-10-1 11:38 編輯 ]

所以咪造就8時的24雙層可以企滿開往九龍東，因為只此一線。
講真今日旺角西貢小巴唔塞車都拍烏蠅。我諗唔小人竟願幫襯地龍。

是日黃埔總站所見，30X、115全線停駛～

第一唔明係904/905要縮至奧海城，970系要縮至油麻地，其實改為971跟914返海麗; 904/905奧海城後左轉深旺道、聚魚道、通洲街、南昌街返回長沙灣道也可。結果270B成為欽洲街後的惟一路線。第二唔明為何新界西南行線不可改為：長沙灣道、南昌街、汝洲街、欽洲街返回原有路線。
第三個唔明係點解31B要縮線？全段路差唔多都有其他巴士線行緊如914、2E等，結果大角咀道2E一到成村人圍住架車。甚至265B/66X/37/33A/32都可以改經大角咀道解決問題。

[ 本帖最後由 jessc 於 2014-9-29 23:34 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2014-9-29 23:24 發表
是日黃埔總站所見，30X、115全線停駛～

30X 唔係改做來往荃威及深水步咩 ?