受「佔領行動」影響之交通改動[完]

想請問234p / 238p既行車時間有無增加?
如果無既話我都想聽日搭返234p番工.

原帖由 EX-TL 於 2014-10-6 14:22 發表

既然中間冇站, 只要分開唔同走線, 俾唔同目的地路線行走, 就可以做到分流, 例如:
南昌街後行荔枝角道.塘尾道(現行走線) - 分流佐敦.尖沙咀線;
南昌街後行大角咀道.櫻桃街.棕樹街.晏架街.塘尾道 - 分流佐敦.尖沙咀線 ...

今朝塘尾道真係頂佢唔順，落車行出去算
見到旺角道直行同左轉彌敦道北行冇問題

(高風險)
其實新界西以大角咀做總站同87B/E21既路線可以還原往新界路線
10/13D/16/72X去到洗衣街先右轉

以佐敦同尖沙咀做總站既路線
全部推入上海街咸美頓街出返來(即234P/238P現時走線
宜家停完九龍中央郵政局左轉眾坊街之後
改為直接右轉新填地街，右轉旺角道，左轉彌敦道，返回原線

而家旺角道/彌敦道交界有無警察指揮交通或人手操控交通燈? 定係照用原來的交通燈cycle?

原帖由 pch_yeung 於 2014-10-6 17:31 發表
而家旺角道/彌敦道交界有無警察指揮交通或人手操控交通燈? 定係照用原來的交通燈cycle?

今朝9:3X塘尾道塞爆巴士頂唔順落車行過去旺角道
冇人
而且旺角道直行通菜街個枝交通燈直頭熄左

灣仔道西行方向近幾日都好塞下

其實115/P能否學現時182咁行
原路至分域街調頭循環

好過跟101、111西行方向一齊塞鵝頸橋及灣仔道


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-10-6 18:00 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2014-10-6 14:22 發表

既然中間冇站, 只要分開唔同走線, 俾唔同目的地路線行走, 就可以做到分流, 例如:
南昌街後行荔枝角道.塘尾道(現行走線) - 分流佐敦.尖沙咀線;
南昌街後行大角咀道.櫻桃街.棕樹街.晏架街.塘尾道 - 分流佐敦.尖沙咀線 ...

行大角咀道都講得出，果度南北行長期得一條行車線可以行，而且非常多燈，根本現有車流都負荷唔到，咁做只會將塞車影響原本無事嘅地區，要揾多幾多個督察企唔同路口先夠。

根本就預計到塘尾道會塞爆，係有時事評論員陰謀論話唔改道係想激起民怨，轉個頭唔知會唔又話改道塞車激起民怨，然後又用google map畫畫畫。
不過又咁講，如果真係想分流塘尾道，佐敦渡華路路線可以考慮直行南昌街>通州街>聚魚道>深旺道>連翔道，起碼兜少柯士甸站一段，聚魚道，深旺道，連翔道車流亦唔多，前提係司機識行，星期日見到有68X,69X渡船街右轉櫻桃街，估計係出連翔道。

[ 本帖最後由 on11358 於 2014-10-6 18:46 編輯 ]

原帖由 OrangeCC 於 6/10/2014 16:39 發表
想請問234p / 238p既行車時間有無增加?
如果無既話我都想聽日搭返234p番工.

今朝搭 238P，唔止暢順無比，
連搭嘅人都少咗，比平時仲要快十分鐘

唯獨快富街口前後有啲小巴的士亂上落客，
場面略為驚險

[ 本帖最後由 238X 於 2014-10-6 19:37 編輯 ]

九巴啲通告真係好多錯處
入面話 905 改道係干諾道中>林士街>德輔道中>永和街>干諾道中
點知啱啱 18:35 港澳碼頭上 MT1205@905，去到林士街路口冇兜入去
Check 番運輸署先知原來去到交易廣場掉頭
一早知咁行到咁遠就過對面西港城搭算
19:35 呢一刻仍然喺民吉街（冇錯，已經一個鐘）

今晚在上環尾站等680X，都要大半個鐘先有車
但上車後二十分鐘已到青沙沙田出口，之後行紅梅谷入馬鞍山。

ps 班車至少有四位巴迷，有人在討論980X的可行性，篇文影響力挺大。
(未仔細看之前的回文，但知道你們在討論八幹線)

[ 本帖最後由 12A 於 2014-10-6 19:55 編輯 ]

原帖由 238X 於 2014-10-6 19:35 發表


今朝搭 238P，唔止暢順無比，
連搭嘅人都少咗，比平時仲要快十分鐘

唯獨快富街口前後有啲小巴的士亂上落客，
場面略為驚險

如果今日入晒塘尾道既車塞返落上海街又會點

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-10-6 20:42 編輯 ]