全新路線: 980X 中環特快 EXPRESS

過海線好似無來回程用兩條路嘅先例喔

原帖由 PKD32 於 2014-10-9 23:07 發表
過海線好似無來回程用兩條路嘅先例喔

有，以前舊機場既A5

原帖由 PKD32 於 2014-10-9 23:07 發表
過海線好似無來回程用兩條路嘅先例喔

100D 呢~

原帖由 JC3987 於 2014-10-9 23:04 發表
我之前都好似講過, 如果 680x 改行西隧, 到上環之後最好即刻跟 680x 回程原路行東隧返馬鞍山。即是改做循環線 & 試行全日 (就算半個鐘一班都好)。

咁正好彌補現時 680x/ 681 朝早塞東廊 & 去程唔到銅鑼灣的缺點,
而 ...

去程行西隧、回程行東隧反而係最唔理想，因為去程一係就要塞大埔公路沙田段，
一係就要行大涌橋路，去到文化博物館先上青沙。而唔塞車的情況下，
去程行東隧東廊其實幾快，相反回程至少都要食軒尼詩道燈陣，沿路塞車機會高，
點都會慢過去程，尤其下繁隨時兩粒鐘先返到馬鞍山。

我覺得回程行西隧的優勢比起去程更大，但行西隧只對金鐘至上環有明顯吸引力，因此只能做下繁。

正路應該係先試下繁，搵四班 680X 變 980X，其餘三班併入 680 拆線，
反正唔經北角都要塞興發街，快唔起，倒不如趁下繁有更高需求的時段拆馬鞍山段，
一條直入耀安，一條做一城濱景錦泰。
同樣地，681P 回程亦值得改行西隧，變 981X，但可以加停大涌橋路沿線，反正下繁都會快過 681P 返馬鞍山。

至於上繁，可以先搵兩班塞車機會最高的 680X 改住先。

同埋想問下，有無板友有西隧版 680X 行車片段可以睇？

呢兩日坐過回程港澳->海柏
真係好快

原本要1h-1.5h車程
而迦只係35-45mins
但行得有啲怪
有一晚坐新巴出左西隧無嗱嗱入左昂船洲車轉左個圈之後先上青沙
(可能行錯左)
同埋青沙係大圍出再上返獅隧公路返馬鞍山
其實咁行快啲定埔公快啲?

原帖由 alex_yu1992 於 2014-10-10 00:11 發表
呢兩日坐過回程港澳->海柏
真係好快

原本要1h-1.5h車程
而迦只係35-45mins
但行得有啲怪
有一晚坐新巴出左西隧無嗱嗱入左昂船洲車轉左個圈之後先上青沙
(可能行錯左)
同埋青沙係大圍出再上返獅隧公路返馬鞍山
其實 ...

照估計應該係大圍上返獅隧公路會快D
埔公呢段時間應該會塞車
不過果段時間要等好耐車 因為交廣果度真係太多巴士 加上又多人上車結果頂死哂後面

PS. 想問一下西隧要幾多錢隧道費？如果唔係貴太多反而比行東隧有更大的時間優勢

原帖由 sam0904 於 2014-10-10 00:32 發表

照估計應該係大圍上返獅隧公路會快D
埔公呢段時間應該會塞車
不過果段時間要等好耐車 因為交廣果度真係太多巴士 加上又多人上車結果頂死哂後面
...

西隧要$140 vs 東隧$75
35-45mins呢個時間已經包埋交廣塞車
可能我坐頭班車所以無咁塞
平時要1h 15mins先返到馬鞍山
呢個改動真係要比個like

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-10-10 00:43 編輯 ]

原帖由 alex_yu1992 於 2014-10-10 00:42 發表

西隧要$140 vs 東隧$75
35-45mins呢個時間已經包埋交廣塞車
可能我坐頭班車所以無咁塞
平時要1h 15mins先返到馬鞍山
呢個改動真係要比個like

加埋都只係貴少少又真係諗得過
西隧塞車的機會點都細好多
不過咁既改動最多只可以灣仔開 如果再長D又會因為塞車變左無咩優勢

PS.
果日等車等左九個字 第一班就見到係九巴黎..因為等左好耐就上左車唔想等
比較麻煩係交廣對面真係塞得好恐怖
幾架巴士咁黎再加上上車時間長 結果完全倒塞去對面

上面有版友話回程耐 應該係跟呢點有關

[ 本帖最後由 sam0904 於 2014-10-10 00:53 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2014-10-9 23:31 發表

100D 呢~

仲有以前 o既 307、373

除了980x 還有901x

好似未見到有人影到...