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[服務調整] 新巴682十一月二日起除早繁外延至烏溪沙

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發表於 2014-10-13 19:45 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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來源: 柴灣康民工業大廈站所掛新巴通告
" o8 g& W; |  K) c- J. c新服務安排如下:
6 C( x/ v9 b* a" z5 j行車模式 : 柴灣東 - 馬鞍山 (利安邨)/烏溪沙
1 o; x. ]! N9 V" q" k2 m, e! y0 i3 Y& ?服務時間:
$ X: r4 \* ]3 n* v2 ?5 U柴灣東 - 馬鞍山 (利安邨)
+ \& [1 _. E, Z% S3 r1 ^  W+ x
往馬鞍山(利安邨) : 5:40 - 7:40 (一至五)/ 7:45 (星期六), 假日不設服務
4 j: H, R; h8 X: G" E往柴灣: 6:00 - 9:18, 假日不設服務% y& U7 c! P; a# `8 Z6 z
柴灣東 - 烏溪沙5 U' x: J& e4 Y1 k
往烏溪沙 : 5:40 (假日)/8:00 (平日) - 23:501 f, |# y$ @' M8 s9 [
往柴灣: 6:00 (假日)/9:30 (平日) - 23:40$ a, p) ]6 K6 L$ D
新增站位如680X) H, v+ f; L# t& z3 M3 _
票價不變
# e' r* A/ S0 L通告如圖:2 g2 X( J" I* ^( y. [

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發表於 2014-10-13 20:34 | 顯示全部樓層
張通告真係勁勁勁勁快WO……
4 `) g( R& s6 X1 c; b
! O) U4 m) |! \6 l/ R「路線重組」,係咪好似會有「新線」或其他改動?/ ^2 d9 `" y7 v- e8 h! P
(我唔記得左RDP/重組相關文件內容……係咪682P全改由烏溪沙站開出?)
8 U" D4 r( a/ C3 r一條線冇理由用重組卦………
% e( a; }8 X+ e, G" z
8 a3 i1 f- o0 ]! S& U( F5 {# g(不過龍運N30/N30P都用左「重組」一詞…)' n' R" W2 }; \4 Z! ~) V

1 _0 [- p& R; a' B3 g- v8 I[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-10-13 20:37 編輯 ]

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發表於 2014-10-13 20:36 | 顯示全部樓層
其實點解要早繁後才延伸?因為已經有680X與682P提供過海服務?或者因為早上繁忙時間WKS已經太爆?

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發表於 2014-10-13 21:14 | 顯示全部樓層

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回復 3# 的帖子

連早繁都延長至烏溪沙既話只會拉疏班次3 {9 Q. M( V- j) u! s, [
令更多客上唔到車

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小Dup你頂帽

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發表於 2014-10-13 21:50 | 顯示全部樓層

回復 3# 的帖子

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還看香港公交

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發表於 2014-10-14 00:01 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2014-10-13 20:34 發表 * u/ X) A8 n5 |9 r$ q" m: d2 m  T! l
張通告真係勁勁勁勁快WO……
! k$ j8 m+ s; ^# M1 q/ c- r5 n
' x) x* k9 V8 h% n「路線重組」,係咪好似會有「新線」或其他改動?. r! N( \) J% D' t2 o1 P; a
(我唔記得左RDP/重組相關文件內容……係咪682P全改由烏溪沙站開出?)/ x, k; c6 b8 Q5 k- u
一條線冇理由用重組卦………  e2 b8 `) |/ g9 {* J# t
1 ~% G* e5 Y+ U* F; U: b  O0 G
(不過龍運N30/N30P都用左「重組」一詞…) ...
% `) q' w# @9 C
今年RDP有提出:2 N8 F/ d  o9 {* H: |# @! P
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_040_tc.pdf (P.6, P.61-62)
5 j, n' v& c% f; `) i8 p- i: Y  P1 W% U: V  l' y4 d
另外,當建議實施後,烏溪沙鐵路站會出現相當奇特的現象:
" h' ?, t3 P2 o: B. i7 q6 D星期一至五早上有一班682P開出,0930後就有682. s" D; V3 Z) ]
星期六就只在0930後才有682
- C% p* u9 u, S$ Q' `星期日及假日則全日有682) V/ o' ?6 L+ K

( x0 |4 s: T& I: G6 |即係星期六早上竟然無前往港島東服務!這個漏洞是否應該堵塞呢?
0 Z9 T1 c5 c. Q5 E( M
' B* }# x3 ]4 G' L[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-14 13:24 編輯 ]
還看香港公交

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發表於 2014-10-14 23:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 eric278 於 2014-10-14 00:01 發表 3 Z. q9 H$ f" a% J* x9 w% L
6 S. ^8 n$ f; g" E& ~8 o
今年RDP有提出:
8 d+ ~4 j, P: X" s: i# [" yhttp://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_040_tc.pdf (P.6, P.61-62)2 E) s5 ?& ^6 v# e* i* [' L
1 y/ N0 t0 b/ Q6 M& c
另外,當建議實施後,烏溪沙鐵路站會出現相當奇特的現象:
# Y, s9 V8 b/ h" Z星期一至五早上有一班6 ...
+ |# J9 m: G5 K! @  n
唔講真係留意唔到 6 x' b. y0 k' G! ~+ f% h
惟有行多兩步
要E不要A

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發表於 2014-10-15 05:45 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 14-10-2014 12:01 AM 發表 ; q& w( t$ E! z: h2 ~+ b0 o

/ V- i$ u4 N& N
% r- h, l! w" o" {
6 V, x! K/ _- R! G- @另外,當建議實施後,烏溪沙鐵路站會出現相當奇特的現象:- u$ ?4 h) i2 E
星期一至五早上有一班6 ...

! S. Z* n0 u4 h! P& o3 y0 |! V+ W  l  x, n
但難道星期一至五早上0600-0930都只有一班682P就等於有港島東服務?只勝於無而已……
, I  _6 A+ [+ \1 U  I6 S+ \! U其實都同康城差唔多啦……假日就好多班次由康城出尖咀,平日就只靠796P(幸好而家就多左796X康城開出班次JE)" _5 u; p9 Q7 @) x6 _# ]- ~5 b

% s! B3 }( c! p4 D/ j如果烏溪沙站真係有需要,新巴都會做番類似796X特班既概念……% y6 a, y! E) N
: e7 D- K! j# ~4 ?, {" G  _4 w
咁大個港鐵站,新巴認為自己派車的方便性比這樣執客更來得好吧……(但其實682同796X一樣都有不少鐵路去唔到或慢D既位)
" S: s8 _; d! s/ _# q: E4 @, D3 m1 T( L: a9 L8 r1 _5 B6 `% E
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-10-15 05:53 編輯 ]

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發表於 2014-10-15 20:25 | 顯示全部樓層
延長至烏溪沙站後可以方便轉乘99往西貢。。

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發表於 2014-10-15 22:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 ma2 於 2014-10-15 20:25 發表
9 x7 k/ A5 q+ c' f延長至烏溪沙站後可以方便轉乘99往西貢。。
正常人都會港鐵轉 101M,
3 I6 M# K9 x6 c) a% G6 W( O就算真係 682 入沙田轉,都會亞公角街轉 299X,點會入到烏溪沙先轉 99。4 @5 c7 _! ]% R' b2 }; s

% U' N, n# M$ t/ H5 d6 Y再者新巴自己都有 694 轉 792M 轉乘,加埋平過一程 682。
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