我諗個站既定位唔會太南既,始終會就一就新屯門中心果邊既居民
最大機會會拆應該係湖翠樓,原址做車站主體
如果想整體發展好啲,拆埋湖月樓湖暉樓做鐵站上蓋物業
湖景村1982年落成,到2017年樓齡都35年
相比新發村,樓齡30年就被拆卸
所以覺得會叫屯門南站多過碼頭站 |
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香港科技大學(北) 91P
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原帖由 timmylee 於 2014-10-24 13:43 發表 
我諗個站既定位唔會太南既,始終會就一就新屯門中心果邊既居民
最大機會會拆應該係湖翠樓,原址做車站主體
如果想整體發展好啲,拆埋湖月樓湖暉樓做鐵站上蓋物業
湖景村1982年落成,到2017年樓齡都35年
相比新發村,樓齡30年 ...
不必拆遷樓宇, 果個位有個湖山遊樂場同交通安全城可以設站, 輕鐵在海皇路橋橋頭加個站即可, 站名建議如下:
1: 湖景 (以顯著地標湖景邨命名)
2: 湖山 (以道路命名)
3: 蝴蝶灣 (地名)
原帖由 JR800 於 2014-10-23 20:43 發表 
輕鐵會讓比重鐵,好大機會現有洪水橋鐵路站改名。 ...
東西走廊的洪水橋站在亦園路, 屬屯門區 (過了田廈路就是屯門區), 與屬元朗區之洪水橋市中心相距甚遠, 地方辨識能力存疑, 建議保留輕鐵洪水橋站站名, 東西走廊洪水橋站更名亦園 |
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原帖由 mak5052 於 2014-10-24 13:59 發表 
不必拆遷樓宇, 果個位有個湖山遊樂場同交通安全城可以設站, 輕鐵在海皇路橋橋頭加個站即可, 站名建議如下:
1: 湖景 (以顯著地標湖景邨命名)
2: 湖山 (以道路命名)
3: 蝴蝶灣 (地名)
東西走廊的洪水橋站在亦園路, ...
份報告無話要拆樓,設站係地區需求,並無規劃要發展新樓宇。只係湖景路公園及部分湖山遊樂場需要重置。
如果係選擇屯門南站,現有輕鐵屯門碼頭站都會跟隨改名,配合接駁。 |
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原帖由 JR800 於 2014-10-24 21:49 發表 
份報告無話要拆樓,設站係地區需求,並無規劃要發展新樓宇。只係湖景路公園及部分湖山遊樂場需要重置。
如果係選擇屯門南站,現有輕鐵屯門碼頭站都會跟隨改名,配合接駁。 ...
我則認為不會是接駁屯門碼頭站, 反而覺得會是接駁兆禧站, 因為站後須留有緩衝空間, 若是在屯門碼頭站, 則路線可能與海翠花園, 啟豐園構成衝突, 或緩衝尾軌施工時會影響兩屋苑或入海, 現附本人構想圖於下:
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-10-24 22:39 編輯 ] |
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馬鐵都係馬路上面起高架橋行車, 點解成日都話要拆樓?
要物業補貼, 應該得44區凍房, 或者加個泳池站 就可以名正言順用巴士廠塊地、輕鐵車廠上蓋二期
(反而輕鐵車廠上蓋難度最低, gg了...)
至於改咩名? 九鐵先會要用左好多年既輕鐵站名改名就西鐵,
以港鐵性格, 重鐵叫屯門南、輕鐵照舊叫屯門碼頭 都唔出奇,
之後路線圖咪會有條線連埋兩個站 「屯門碼頭O-O屯門南」
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另一個要考慮的因素,係屯門南站係東西走廊的終點站,意味著站名會出現喺沿線各站指示牌上,表示列車運行的方向。
所以站名最好帶有「屯門」兩字,否則單講「兆禧」或「湖景」之類,區外人睇完都係無概念,唔知道架車究竟向邊度行。 |
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原帖由 K仔 於 2014-10-25 18:31 發表 
另一個要考慮的因素,係屯門南站係東西走廊的終點站,意味著站名會出現喺沿線各站指示牌上,表示列車運行的方向。
所以站名最好帶有「屯門」兩字,否則單講「兆禧」或「湖景」之類,區外人睇完都係無概念,唔知道架車究竟向邊度 ... 將軍澳線寶琳、康城兩站,皆是總站,但命名都無將軍澳三字,都冇問題,所以新站不帶屯門兩字也可 |
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原帖由 mak5052 於 2014-10-24 22:37 發表 
我則認為不會是接駁屯門碼頭站, 反而覺得會是接駁兆禧站, 因為站後須留有緩衝空間, 若是在屯門碼頭站, 則路線可能與海翠花園, 啟豐園構成衝突, 或緩衝尾軌施工時會影響兩屋苑或入海, 現附本人構想圖於下: ...
現時屯門站緩衝尾軌也不是很長,約數十至二十米左右。
於現時湖景路係足夠有位比佢,若不與屯門碼頭相連,便不能連接屯門碼頭交通交匯處,影響接駁功能。 |
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原帖由 lrv1092 於 2014-10-25 04:06 發表 
馬鐵都係馬路上面起高架橋行車, 點解成日都話要拆樓?
要物業補貼, 應該得44區凍房, 或者加個泳池站 就可以名正言順用巴士廠塊地、輕鐵車廠上蓋二期
(反而輕鐵車廠上蓋難度最低, gg了...)
至於改咩名? 九鐵先會要用 ...
同意,分開兩個名也不出奇,路綫圖也可以清晰表達。 |
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