你最欣賞邊條改道路線?

41A改完變成真正的特快線, 來往青衣至尖沙咀只需二十分鐘左右,只是客量就不太理想而已

原帖由 reason 於 2014-10-23 15:51 發表
41/45，經太子道屈落窩打老道，長沙灣上落何文田都會快咗。特工要唔要諗諗佢？

利申：一次都無坐過

同投41/45,旺角本身去兩邊都應該有替代品?
行旺角嘅地方又係例塞位
飛起旺角提速其實係咪有得諗?

利申:受惠者

[ 本帖最後由 washrice 於 2014-10-23 20:34 編輯 ]

sorry, wrong button

[ 本帖最後由 washrice 於 2014-10-23 20:35 編輯 ]

摩頓台南區路線 ( 76 除外 ) 改循環線可以減低軒尼詩道流量而又唔駛塞天樂里

原帖由 icecone 於 2014-10-23 19:16 發表

102渡船街好多燈快好少
回程窩打老道就正

102 往港島方向
行界限街公主道真係爽
不過害量真係麻麻

好處只得快

壞處是去旺角要搭紅小

161
行紅隧直踩灣仔,唔洗再係中上環食燈位
可惜依家無LU

原帖由 tonytse126 於 23/10/2014 20:23 發表
41A改完變成真正的特快線, 來往青衣至尖沙咀只需二十分鐘左右,只是客量就不太理想而已

都唔可以用麻麻來形容，有一天我下午約三時坐過，出到西九龍公路，上層只有5人。

原帖由 ckw7a5 於 2014-10-23 16:02 發表
又引我出來講改左幾日就返埋原位的~~~271

改道去左尖碼....勁方便law

其實可唔可以轉行梳士巴利道，響文化中心設站，方便去尖咀呢？

宜家好多過海線往九龍方向都行新填地街，下繁見到由油麻地戲院開始都比以前塞咗好多，窩打老道都塞咗，特別廣華至中電一帶，情況較嚴重。

可能走線上好咗，但計返九龍道街負荷，長期改道對巴士未必好