很快，這線要撤出八鄉路總站，向更遠目標進發......
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原帖由 MP7638 於 2014-11-5 20:39 發表 
68E條線搞到咁既款,改左既命運都唔知會唔會同舊路線一樣
雙層變返做單層啦....
有站友提過，279X在上水已經打爆，故此重組路線後68E要用作清欖隧轉車客去青衣
用單層可能會不勝負荷 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2014-11-6 11:40 發表
有站友提過，279X在上水已經打爆，故此重組路線後68E要用作清欖隧轉車客去青衣
用單層可能會不勝負荷
上水打爆後，會原車直往青衣，還是有相當部分會在欖隧轉車呢？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2014-11-6 13:22 發表
上水打爆後，會原車直往青衣，還是有相當部分會在欖隧轉車呢？
以前由上水坐279X去欖隧時，平均一班車大約10-20人在欖隧轉車 |
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還看香港公交
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原帖由 petcity 於 2014-11-6 17:49 發表
咁大欖係咪長期都有過百人排隊要轉車去青衣呢？
你仍然未能夠解答或者俾到一個好充分而令人信服既理據
解釋單層巴士點解會絕跡68E 
佢完全唔考慮有 order 或者有特見呢種因素出現囉...
根本 RDP 唔可以作準，好多野都有變數 |
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原帖由 eric278 於 2014-11-6 11:40 發表
有站友提過，279X在上水已經打爆，故此重組路線後68E要用作清欖隧轉車客去青衣
用單層可能會不勝負荷
我又唔覺得單層會唔夠載咁嚴重... 279X 班次又唔係話特別疏個隻... |
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原帖由 VA52-HN6509 於 2014-11-6 21:14 發表
你憑咩咁講呢? 將來係大欖隧道仲有 68E 同埋 279X 兩條線選擇轉去青衣
我又唔覺得單層會唔夠載咁嚴重... 279X 班次又唔係話特別疏個隻...
可是279X下繁甩班甩得好嚴重,我昨日放工時間係欖隧口等左超過20分鐘先有279X,有百幾人排隊返青衣,呢D情況好常見.
PS: 其實期間係有一部264M埋站,不過係單層頂晒閘. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 eric278 於 2014-11-6 15:09 發表
以前由上水坐279X去欖隧時，平均一班車大約10-20人在欖隧轉車
而家呢?
你有冇搭過呀?
你冇搭過, 唔清楚就唔好亂講啦 !
根本夠載有餘, 68E延長左用單層都冇乜問題 |
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