佔中，紅磡，黃埔，土瓜灣再改道.

原帖由 krausssammy 於 2014-11-8 12:53 發表

其實九巴反應太慢.　加守舊政策，死都要把巴士行晒彌敦道，長沙灣道。
6c 6F, 212 早就要分開咁行。

6c 家陣的行法尚算可取. 停QE A&E, 一野Serve 到醫院客。
同紅小行法一樣. 但平紅小一半 (青山道小巴已加價到$10) ...

問題係彌敦道始終都係人流最多 o既地方，
而家就話因為佔中姐，但係件事完左之後 d 人未又係去返彌敦道。

6C油麻地上西橋算係快？慢碌完荔枝角道/塘尾道，一上橋就係最塞車既三合一
要快，應該係兜返去東京街西上西橋
而家個方法雖然好似無左「特快」，但起碼執哂美孚>青山道沿途d短途客先

6F算係改得最好，之前仲以為九巴唔敢行咸美頓街
212既行法真係好迂迴，窩打老道都超負荷仲兜過去，唔通諗住支援8/18？

迂迴得嚟，都仲有條2陪兜呀......

原帖由 Volgren474 於 2014-11-9 00:20 發表
6C油麻地上西橋算係快？慢碌完荔枝角道/塘尾道，一上橋就係最塞車既三合一
要快，應該係兜返去東京街西上西橋
而家個方法雖然好似無左「特快」，但起碼執哂美孚>青山道沿途d短途客先

6F算係改得最好，之前仲以為九巴唔 ...

212 個邊如果佢唔想跟 6F 行埋一齊，行亞皆老街向東鐵路軌個邊方向都係無可厚非，
但係行得個邊就冇辦法，呢個係道路網路問題先迫住 212 要行到咁遠先返到轉頭，
如果唔係染布房街唔可以右轉返出去窩打老道，行呢條路已經可以行少一大段路程。

今晚 9 點幾係北河街搭 6F, 上海街幾個站都冇客, 要去到文明里先多返客

原帖由 exspeed 於 2014-11-10 00:39 發表
今晚 9 點幾係北河街搭 6F, 上海街幾個站都冇客, 要去到文明里先多返客

以佢咁靚嘅班次想吸引人等佢真係有啲難度, 而與其加密2E班次,
不如就將6F改跟2E同路, 好過一支公行上海街, 繼續落去就算有更多人
知道改番入彌敦道, 客都唔會多得幾多.

原帖由 Volgren474 於 2014-11-9 00:20 發表
6C油麻地上西橋算係快？慢碌完荔枝角道/塘尾道，一上橋就係最塞車既三合一
要快，應該係兜返去東京街西上西橋
而家個方法雖然好似無左「特快」，但起碼執哂美孚>青山道沿途d短途客先

6F算係改得最好，之前仲以為九巴唔 ...

唔係唔好咖

停埋寶血右轉欽州街, 右轉長沙灣道, 左轉東京街, 上西橋都好.
KO 埋 6F 同美孚紅小. 打死唔信冇客.

小弟正在6C PY2580上，美孚出太子站好順，太子站依家22分鐘未埋到麥花臣..

之前6Cx呢個時間架車已到紅磡

[ 本帖最後由 leslie 於 2014-11-10 10:23 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2014-11-10 10:22 發表
小弟正在6C PY2580上，美孚出太子站好順，太子站依家22分鐘未埋到麥花臣..

之前6Cx呢個時間架車已到紅磡

6cx 本應就要Keep 住咁行.
分流 6c/ 6F / 212.

一齊去旺角做咩呢?

30x 要入旺角, 個人覺得冇野好講. 但 6cx 係咪真係客量咁差我又唔覺.
事實証明係, 最少原6c 1/3 人係肯定由紅磡直去深水步.

原帖由 krausssammy 於 2014-11-10 11:58 發表

6cx 本應就要Keep 住咁行.
分流 6c/ 6F / 212.

一齊去旺角做咩呢?

30x 要入旺角, 個人覺得冇野好講. 但 6cx 係咪真係客量咁差我又唔覺.
事實証明係, 最少原6c 1/3 人係肯定由紅磡直去深水步. ...

賽後包膠: 6C衛理道版, 全程71分鐘....仲慢過正常6C, 此路不可取, 行番塘尾道6C(X)好過啦(之前6CX 只要46分跑完全程!)

PS: 旺角道到QE上左20人(當中有2批嘩鬼細佬連家長10人,唔似正常會出現的客), 落了2人...