E50H用柴油發電, 何來環保之有?

要環保, 應該全電動. 應該向BYD買電動雙層

如果你話要用比亞迪嘅話就唔該諗翻點解九公司放棄咗BE1。

要真正環保, 應以步行取代乘車.

原帖由 kokleung 於 2014-11-12 18:28 發表
要環保, 應該全電動. 應該向BYD買電動雙層

即係呢，建議閣下學下咩叫混能，或者讀多啲書閣下就會識架喇
混能環保在省油，利用電池行低速，至於電池既電無錯係柴油而黎，但係係正常柴油車會lost左既energy，例如剎車，時既動力會回流去電，亦即係比正常車更高能源效益。
另外黎睇，電池車一樣有排放，只係響發電廠，加上舊電易死，dispose時一樣做成環境影響
總之兩樣一樣係被稱為環保車，亦實際上有更低碳排放更環保

以技術上來說城巴701也是一部混合動力的巴士，因為車尾有一台平治引擎，用來提供離開架空電纜時的動力

原帖由 petcity 於 2014-11-12 21:47 發表


其實，當九巴自己都話試驗完結，點解仲話架車俾人放棄
睇下第時會否再有比亞迪黎先再作定論喇

舖頭執笠都係對外講"租約期滿","內部裝修"架啦
架車試唔掂姐,又唔係互相交惡.

做人做事又好,做生意都好.留返點顏面俾人始終對自己冇害.
人地點唱某廠一回事,但最少俾人知做用家既冇唱間廠d野唔掂又盛先

掂與唔掂,各人心中自有定論.我唔多講喇

[ 本帖最後由 DW8306 於 2014-11-13 01:03 編輯 ]

若果咁講法,除咗單車之外,冇任何交通工具係"環保"
因為即使港鐵/電車用嘅電,一樣嚟自發電廠
而發電廠主要靠燃煤發電

現在確實有可能做到不用柴油
例如是氫氣動力巴士
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a7050473070517

又或者學某國家般，用藻類提煉生物柴油來行巴士
http://www.deusel.jp/
預計2020年就會試行在飛機用的生物燃料
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820141120cbbd.html


不過好像還未有其雙層巴士出現
等多10年技術應該更為成熟，出現機會也會較大


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原帖由 JX9097 於 2014-11-13 01:12 發表
若果咁講法,除咗單車之外,冇任何交通工具係"環保"
因為即使港鐵/電車用嘅電,一樣嚟自發電廠
而發電廠主要靠燃煤發電

除左單車，仲有人力車
http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2014/tc/section3_3.html

所用既能量，完全自人體工廠

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-11-24 05:17 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2014-11-12 23:04 發表
以技術上來說城巴701也是一部混合動力的巴士，因為車尾有一台平治引擎，用來提供離開架空電纜時的動力

正確啲講應該係「雙動力巴士」
另外回返樓主，E50H副偈淨係用嚟恆速運轉發電，同埋佢會喺停車或者低速行車個陣仲會熄埋引擎，所以佢個廢排一定比普通柴油引擎巴士少。呢一類混能車（串聯混能，Series Hybrid）又被稱為增程型電動車（EREV，Extended Range Electric Vehicle)，佢因為用摩打有高扭力所以連波箱都可以慳返。E50H哩種傳動方式就啱晒1A呢種成日要開開停停嘅流水線。

EDIT: 補返條維基LINK先：http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E8%BC%9B