近日老9有很多舊車退,但冇乜新車代,好似話廠內人多過車,有人冇車開,收車問題又嚴重了。而西港島線通車在即,城新對車長的需求亦會減少。
其實招聘廣告又唔出模型,又唔洗請咁多人,是否應減少張貼有關廣告?
老9又有冇興趣買城新早退車應急?
另外,近日某公司好似有緊握扶手新影片廣告,但該廣告嘅反應同修哥報站機提示有得揮...這些宣傳伎倆唔驚趕客?
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[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-11-15 01:24 編輯 ] |
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原帖由 kmbodth 於 2014-11-14 17:24 發表 
近日老9有很多舊車退,但冇乜新車代,好似話廠內人多過車,有人冇車開,收車問題又嚴重了。而西港島線通車在即,城新對車長的需求亦會減少。
其實招聘廣告又唔出模型,又唔洗請咁多人,是否應減少張貼有關廣告?
老9又有冇興趣買城新 ...
九巴點會無車出呢, 今日先出咗超過十架
而且仲有大量 ATENU 訂單等待製造同付運 |
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緊握扶手影片新廣告有少少似沈震軒某mv...
原帖由 Quanta 於 2014-11-14 22:10 發表 九巴點會無車出呢, 今日先出咗超過十架
而且仲有大量 ATENU 訂單等待製造同付運 咁又是,老9有車出,但仍存在收車/減班問題。還是請班人返工坐廠等車開,老9會賺得多過開足車? |
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原帖由 kmbodth 於 2014-11-15 01:39 發表 
緊握扶手影片新廣告有少少似沈震軒某mv...
咁又是,老9有車出,但仍存在收車/減班問題。還是請班人返工坐廠等車開,老9會賺得多過開足車?
收車可以係好多原因.呢D野同你所講九記有冇新車完全無關
[ 本帖最後由 DW8306 於 2014-11-15 10:54 編輯 ] |
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