將荃線好可能名花有主？

原帖由 969 於 2014-11-16 23:11 發表

我以前返學坐98A都見過幾次105行山路落將軍澳道喎

我諗應該唔係D咩新鮮事黎 另外, 我記得有一次仲要係觀塘倒塞返入將軍澳連山路都塞到落翠林咁濟 ...

會唔會係康盛一站打爆所以唔兜落去?

拎小巴比係冇乜意思,
小巴爬山快,上落客快,巴士慢小巴十倍,絕對唔能夠以111/106比較將荃
某"區外勢力"既將軍澳人講D人搭106/111都唔搭98D/297根本唔能夠證明將軍澳人唔介意行山
第一98D/297去九龍灣算係貴
第二98D/297未必有位坐

N293冇地鐵競爭,但山下人有得搭N796就搭N796,冇N796就泥鯭的,你懂的

[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-11-17 00:03 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2014-11-17 00:02 發表

會唔會係康盛一站打爆所以唔兜落去?

咁我講另一個故事，小弟好耐以前某部份時間會住寶林，
當將隧有事，10M 會自動轉行寶琳路出觀塘，
依個不明文規定原來今日仲存在。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-11-17 00:08 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2014-11-17 00:06 發表


咁我講另一個故事，小弟好耐以前某部份時間會住寶林，
當將隧有事，10M 會自動轉行寶琳路出觀塘，
依個不明文規定原來今日仲存在。

咁睇黎將荃線首要條件係將隧日日全日有事
第二係巴公司要用有小巴加速度上山既巴士

原帖由 dennis28a 於 2014-11-16 23:56 發表


其實當年秀茂坪山有唔少線「被重組」、「被減班」，而最終車線人比晒將軍澳，
我想講，事實係秀茂坪山無客，多左出黎就比左將軍澳（有客），事實係好合理，當年重建無客，仲咩生人霸死地？

坦白講，我地係唔係要咁計？唔好再講將秀荃係觀 ...

計政府野?
只因將軍澳單獨一個新市鎮,唔似得其他咁荃葵group,屯元天group,沙田大埔北區group,所以先group九龍東
但都唔能夠改變將軍澳屬新界呢個事實
綠的入得坑口載客已經說明一切

九巴(理論上)係就係一個k字
不過新界廠係兩個k字喎(俗稱閃廠),你話有冇分別

原帖由 dennis28a 於 2014-11-17 00:06 發表


咁我講另一個故事，小弟好耐以前某部份時間會住寶林，
當將隧有事，10M 會自動轉行寶琳路出觀塘，
依個不明文規定原來今日仲存在。

臨時改動好難同"每個星期上繁都有車行山"相提並論

原帖由 GW5878 於 17-11-2014 12:13 AM 發表

計政府野?
只因將軍澳單獨一個新市鎮,唔似得其他咁荃葵group,屯元天group,沙田大埔北區group,所以先group九龍東
但都唔能夠改變將軍澳屬新界呢個事實
綠的入得坑口載客已經說明一切

九巴(理論上)係就係一個k字
不 ...

講綠的？理論上順利都係綠的可載客範圍

原帖由 GW5878 於 2014-11-17 00:13 發表

計政府野?
只因將軍澳單獨一個新市鎮,唔似得其他咁荃葵group,屯元天group,沙田大埔北區group,所以先group九龍東
但都唔能夠改變將軍澳屬新界呢個事實
綠的入得坑口載客已經說明一切

綠的夠入得順利邨載客，原來又係新界區？
http://www.td.gov.hk/tc/transpor ... g_areas_/index.html

我無話過將軍澳行政劃分唔係新界，但唔少公共資源事實係當九龍東，
否則將軍澳唔係用 K 廠而係用 S 廠啦。

原帖由 GW5878 於 2014-11-17 00:13 發表

臨時改動好難同"每個星期上繁都有車行山"相提並論

我所謂既有事唔止隧道停駛，仲包括嚴重塞車。
家陣每朝將隧塞車情況，我唔敢再去將軍澳住。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-11-17 00:20 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2014-11-17 00:13 發表

計政府野?
只因將軍澳單獨一個新市鎮,唔似得其他咁荃葵group,屯元天group,沙田大埔北區group,所以先group九龍東
但都唔能夠改變將軍澳屬新界呢個事實
綠的入得坑口載客已經說明一切

九巴(理論上)係就係一個k字
不 ...

搭單:咁點解寶琳將軍澳無綠的
事實係有唔少講求利益既團體會視乎利益歸納唔同地區

原帖由 GK3258 於 2014-11-17 00:19 發表
搭單:咁點解寶琳將軍澳無綠的
事實係有唔少講求利益既團體會視乎利益歸納唔同地區

回正題，所以唔好再講將軍澳同觀塘資源分到好開。
大家都係同一舊餅仔，又係用同一堆 K 廠車（只係將軍澳有車場泊車姐），
你話 S 廠走去支持將荃線就真係拎黎它區資源。

與其擔心對將軍澳居民唔公平，不如考慮下點夠車生兩條線好。
（你睇下對家 798 生部雙層車出黎幾辛苦，仲玩將荃？）

原帖由 dennis28a 於 2014-11-17 00:19 發表


綠的夠入得順利邨載客，原來又係新界區？
http://www.td.gov.hk/tc/transpor ... g_areas_/index.html

我無話過將軍澳行政劃分唔係新界，但唔少公共資源事實 ...

順利只係一個極特別例子,

成張list都係新界區,就係唯獨順利除外



原來將軍澳用K字就代表九龍

咁荃灣青衣用L字(荔枝角)又係咪九龍?



嚴重塞車咪又係因為撞車果類事故
正正常常塞樽頸位,15分鐘一定夠你由機樓入到隧道口
唔認為15分鐘係嚴重塞車

原帖由 dennis28a 於 2014-11-17 00:27 發表


回正題，所以唔好再講將軍澳同觀塘資源分到好開。
大家都係同一舊餅仔，又係用同一堆 K 廠車（只係將軍澳有車場泊車姐），
你話 S 廠走去支持將荃線就真係拎黎它區資源。

與其擔心對將軍澳居民唔公平，不如考慮下點夠車生兩條 ...

但係西港島線通車後新橙騰出既車應該都勉強夠開將荃掛......
左抽右抽最多咪再出少幾部車行23/101/113哩類線
總之要玩將荃的話新橙實玩得起掛，最多再過多幾部城巴過老新囉...