將荃線好可能名花有主？

原帖由 GW5878 於 2014-11-17 00:30 發表

嚴重塞車咪又係因為撞車果類事故
正正常常塞樽頸位,15分鐘一定夠你由機樓入到隧道口
唔認為15分鐘係嚴重塞車

15 分鐘，行山的話至少已經去到秀茂坪商場啦

所以上面我無講錯，的確有部份人寧願揀塞車的路走，因快得慢，增加自己的行車時間，
都唔肯同人分線。

原帖由 EX-TL 於 2014-11-17 01:57 發表

最好避免用9字, 用左即代表永遠拆唔到條秀茂坪獨立線, 就算拆左都變成713, 兩個號碼相距太遠.


用730就差唔多, 拆秀茂坪線可以叫740, 各自再拆遷線的話,
尾數由1開始排, 拆夠9條都唔駛驚水蛇春或者撞冧把. ...

不如咁啦，有人咁介意觀感，
快線夠高速，叫430穿梭機，
慢線夠高載，叫747珍寶機!

原帖由 FBI2 於 2014-11-17 09:29 發表
想知將荃線詳情,自己睇下:

http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC14_2014.pdf

好多既然都拆得線，就將將軍澳區內拆埋線去喇，
A線成八十幾分鐘，響將軍澳區內搵鬼人搭佢咩。

與其啲車咁空載遊花園，不如拆做A線落山後真飛去將南＆調景嶺，
或者什至索性A線做山上＋寶琳＋坑口，B線就山上＋將南＋調景嶺，
多出嘅車放落去各自加密班次好過響度空載遊花園。

狗疤開多班車載客好過 la....

起度浪費時間同埋資源

原帖由 k_depot_tko 於 2014-11-17 11:21 發表
今早有架AVC 在調景嶺巴士總站
之後經寶林北路山路出九龍

另外，本周四 (20/11) 西貢區議會交運會會議，議程已沒有「將荃線」的討論議題。
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/tc/2012_2015/committee_meetings_doc_ttc2014.html#20112014

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-11-17 16:29 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-11-17 13:48 發表

好多既然都拆得線，就將將軍澳區內拆埋線去喇，
A線成八十幾分鐘，響將軍澳區內搵鬼人搭佢咩。

與其啲車咁空載遊花園，不如拆做A線落山後真飛去將南＆調景嶺，
或者什至索性A線做山上＋寶琳＋坑口，B線就山上＋將南＋調景嶺，
多出嘅車放落 ...

聯合班次都唔要?
30分一班喎

由於新線途經繁忙的龍翔道，
故建議重疊的38 40 42C 各減車四架，
以期善用將荃線資源

原帖由 LF5502 於 2014-11-17 16:02 發表
狗疤開多班車載客好過 la....

起度浪費時間同埋資源

又唔見你話城記嗰架浪費資源
起碼人地用AVC平時都用唔着

遙遙無期。

原帖由 LF5502 於 2014-11-17 16:39 發表
由於新線途經繁忙的龍翔道，
故建議重疊的38 40 42C 各減車四架，
以期善用將荃線資源

若果新線係九巴做
相信九巴都可能會重組一下
但若果係新城做
九巴點解要減車「投降」?