將荃線好可能名花有主？

原帖由 GW5878 於 2014-11-30 18:58 發表


[size=14.3999996185303px]E22A行山既話,調景嶺冇哂人搭,到時等取消,你係咪想咁既下場?

連你最鍾意嘅新城都試過將E22A改行山放上RDP
肯肯定係新城想執咗E22A啦

調景嶺無人搭就要等取消?你真係好笑
而家E22A少將南以外嘅人搭就係因為條線喺將南兜到傻
條線逆走(其實係順路咗)對寶琳甚至坑口吸引力都會增加

不過A29都開咗
將南自己慢慢等E22A啦

原帖由 AVD1 於 2014-11-30 19:05 發表

所以未話當初點解搞 40 上龍翔道個陣要留條尾起度，
而家根本就係自己捉蟲。

講真，如果九龍西要整條特快線去九龍東，
根本就應該起內部自己諗辦法搞掂佢，
而唔係無啦啦搵條新界線咁樣兜落去了事，
結果就係搞到而家兩頭唔 ...

其實 40 係聰明的，就算唔用 40，其實我都認為用 38 兜返美孚但行葵涌道來往葵芳都唔係一個問題。
如果開一條東西九龍快線，一定唔會係逆走返美孚之後鏟上呈祥道，因為咁樣行都要專登兜先做到美孚，所以只會係美孚開去到深水埗先特快，
但去得到深水埗，行界限街已經一定快過上返呈祥道，變相係吸納唔到美孚來往東九龍特快呢班客既，而 40 係真係吸得到呢班客返黎，呢班客本身唔會係搭緊九巴。

坦白講 40 改道後我搭左過百次，我真係唔覺得兜美孚好晒時間，至少 40 改道後，我唔會因為佢兜美孚而行去荃富街搭 42C，
而事實上 40 兜美孚但唔兜新蒲崗，已經足以令 40 快過 42C 去到九龍灣、觀塘。
而去荃灣方向，其實 40 依家咁轉入工廠區出返長沙灣道，基本上都幾順燈，實際坐落感覺一o的都唔慢，如果要好快都搭左紅小，而唔會因為兜少個美孚而搭返 40。

原帖由 ma212223 於 2014-11-30 20:14 發表
連你最鍾意嘅新城都試過將E22A改行山放上RDP
肯肯定係新城想執咗E22A啦

調景嶺無人搭就要等取消?你真係好笑
而家E22A少將南以外嘅人搭就係因為條線喺將南兜到傻
條線逆走(其實係順路咗)對寶琳甚至坑口吸引力都 ...

以前搭E22A都真係幾耐
(由景林計至少粒半鐘先入到機場)
次次瞓極都未返到去
去到後期已經轉坐E22去牛頭角轉102系仲快

直至到A29開辦之後都未坐過E22A
即使去國泰城都係A29轉HAS車

原帖由 3ASV174 於 2014-11-30 20:28 發表
其實 40 係聰明的，就算唔用 40，其實我都認為用 38 兜返美孚但行葵涌道來往葵芳都唔係一個問題。
如果開一條東西九龍快線，一定唔會係逆走返美孚之後鏟上呈祥道，因為咁樣行都要專登兜先做到美孚，所以只會係美孚開去到深水埗 ...

40依家由大河道上車,去到觀塘都只係講緊40-45分鐘左右
入唔入美孚實際對行車時間影響不大
(但官感上就好難講,始終唔同上路咁一直飛)

至於官荃,荃灣方向要上去宜安街上車
等完客又要經葵涌邨先入到荃灣
時間上唔會快得過夾時間搭40好多

觀塘方向就真係快得到15-20分鐘
不過價錢上差大約一倍($8.8 VS $16)
值唔值得,見仁見智

原帖由 GW5878 於 2014-11-30 18:58 發表

FF完未?如果順利真係有咁多早繁入區客源,40P/T277應該係去秀茂坪而唔係觀塘市中心

下？順利同秀茂坪早繁無客？你唔好同我講笑。
以你認為一個屋邨早繁無入區客源，你解釋點解 269C 早繁會打爆？你解唔解釋到？

你知唔知日日有幾多人坐 13M／98A 紅小同綠小返工返學？
你試下坐樂富至順天綠小，你上到車我話你叻，佢地就唔需要被迫坐係黃大仙地鐵去到彩虹轉 26M／29M。

原帖由 GW5878 於 2014-11-30 18:58 發表

再者,最重要既一個問題,
係區外人(甚至部分將軍澳人都係)唔知道龍翔道冇得連接繞道
然後就一定會話「有快速公路唔行做乜去入順利」
最後就會覺得條線兜路然後繼續落地底

最後果句完全唔成立，因為將軍澳居民相信時間同舒服，
692P 夠行快速公路同最直接，結果呢？

原帖由 JX9097 於 2014-11-30 21:32 發表

至於官荃,荃灣方向要上去宜安街上車
等完客又要經葵涌邨先入到荃灣
時間上唔會快得過夾時間搭40好多

到繁忙時間會有直通車，問題係排隊時間同等40唔爭遠。

但我可以答你，40 出觀塘，的確比到壓力比官荃紅小。
因為我行得去千色店上車，點解我唔乖乖預時間去上 40？

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-12-1 00:07 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2014-11-30 20:14 發表
連你最鍾意嘅新城都試過將E22A改行山放上RDP
肯肯定係新城想執咗E22A啦

調景嶺無人搭就要等取消?你真係好笑
而家E22A少將南以外嘅人搭就係因為條線喺將南兜到傻
條線逆走(其實係順路咗)對寶琳甚至坑口吸引力都會增加

不過A29都開咗
將南自己慢慢等E22A啦

據未經證實消息，城巴正有計劃將A29繞經將軍澳南（不經調景嶺）
以配合該處酒店旅客需求

原帖由 eric278 於 2014-12-1 10:18 發表
據未經證實消息，城巴正有計劃將A29繞經將軍澳南（不經調景嶺）
以配合該處酒店旅客需求

唔通改成咁?
https://goo.gl/maps/AqYGr

咁樣的話大約比依家多5-8分鐘車程
但最怕係將南議員見到架車去到尚德(將軍澳)
又會搶埋一份,到時變成第二條E22A"慢遊"

原帖由 JX9097 於 2014-12-1 11:41 發表

唔通改成咁?
https://goo.gl/maps/AqYGr

咁樣的話大約比依家多5-8分鐘車程
但最怕係將南議員見到架車去到尚德(將軍澳)
又會搶埋一份,到時變成第二條E22A"慢遊" ...

未必行唐明街，較大機會係；
往機場：...昭信路、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路......
往寶琳：...將軍澳隧道公路、支路、寶順路、寶邑路、昭信路.....

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-12-1 11:49 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2014-11-30 19:28 發表

得啦, 你自己開間公司自己做飽佢, 荃灣去將軍澳夾硬隊入偉業街天橋,
肯定脫班脫到傻, 到時將軍澳冇車開千祈唔好問點解!

仲要旨意秀茂坪.四順幫你打爆部車, 明知脫班, 學你話齋, 搭29M 98A轉車啦,
仲同你等將荃?!

...

297行足偉業街天橋、宏照道出口、將軍澳隧道，咁脫班脫到傻未﹖

原帖由 ma212223 於 2014-11-30 20:14 發表
連你最鍾意嘅新城都試過將E22A改行山放上RDP
肯肯定係新城想執咗E22A啦

調景嶺無人搭就要等取消?你真係好笑
而家E22A少將南以外嘅人搭就係因為條線喺將南兜到傻
條線逆走(其實係順路咗)對寶琳甚至坑口吸引力都 ...

E22A未改前最兜路係寶林,
新都城開出可以兜足成個區用15分鐘都未去到坑口,係改左上康盛情況先有所改善
調景嶺?行得一條街,小巫見大巫

原帖由 dennis28a 於 2014-12-1 00:04 發表


下？順利同秀茂坪早繁無客？你唔好同我講笑。
以你認為一個屋邨早繁無入區客源，你解釋點解 269C 早繁會打爆？你解唔解釋到？

你知唔知日日有幾多人坐 13M／98A 紅小同綠小返工返學？
你試下坐樂富至順天綠小，你上到車我話你叻，佢 ...

客就一定有,
但都係果句,如果呢批客係值得開一條新巴士線去服務佢地,其實早就用左40P/T277等線去做,無需要等將荃

692P尚德區完全冇問題,
係調景嶺果PART真係差到唔見得人
改由坑口開出+提早每班車開車時間,保證有得做
如果有D人認為條線一定要繁忙時段頂閘先叫好既話,咁樣請先取消山上某幾條廢線

其實東行跟29M，西行經九龍城迴旋處出入觀繞是否可行？會不會比行秀茂坪快？