將荃線好可能名花有主？

原帖由 LF5502 於 2014-11-15 19:42 發表
如果有所謂的勢力，老狗老早無左好多大線，
駛等將荃 793 ????

同埋最奇怪的係元朗區路線更改，竟然唔駛招標

元朗區路線改黎改去都係由本身條線自己拎出黎「重組」，
但係呢條將荃線明顯係一條新線，
以性質睇點都有點分別吧。

原帖由 CTB690 於 2014-11-15 23:45 發表
成個新界東,九巴只係對將軍澳最差,好多線都做到成督屎咁

將軍澳一條 98D 都已經好過唔小九巴路線，
講將軍澳差，點唔可以拎荃灣葵涌同佢比，
成個荃葵除左條 35A 見得下人之外，其他出市區 o既對外路線真係不予置評 ……

原帖由 FBI2 於 2014-11-16 08:27 發表
296D非繁真係唔掂? 不如得閒實地睇下先啦

根據官方文件，296D 上繁兩小時同下繁兩小時載客率分別係 56% 同 49%，咁你話非繁會有幾多客？

原帖由 kmb71k 於 2014-11-16 09:00 發表

將荃線唔係半粒鐘一班咩?
咁秀順咪要等成粒鐘至有車搭? ...

係每條半粒鐘一班

今次西貢區獲如此厚待，好多其他區（尤其荃葵 40P 沿線）真係恨都恨唔到

如果兩條線唔同公司做
就真係夠晒好睇

不過之前係咪話一定係一間公司做晒兩條？

原帖由 ma212223 於 2014-11-16 12:41 發表
如果兩條線唔同公司做
就真係夠晒好睇

不過之前係咪話一定係一間公司做晒兩條？

最新傳聞係中標公司要食晒兩條走線

不過講到呢度，公道D講，替將軍澳人有點不值

兜兜轉轉都係跟返3C+秀明道+順利邨道

搞左年幾都係還原基本步，線又無得開

上次拋出觀繞方案，原意係想比將軍澳區有個選擇，唔想觀塘區被要求停站就行觀繞
去到觀塘區比人插爆後，觀繞方案難產，秀明道方案無難產

其實如果最終招標係觀繞一條，秀明道一條，起碼各方面都有下台階，依家睇黎只係夾硬黎做

原帖由 kay 於 2014-11-16 12:49 發表

其實如果最終招標係觀繞一條，秀明道一條，起碼各方面都有下台階，依家睇黎只係夾硬黎做

咁其實大家都知道行觀繞結果係因快得慢，當然我唔排除有人
寧願夾硬兜遠路塞車浪費時間都要專登唔做中間班客

原帖由 S3BL100 於 2014-11-16 13:28 發表


咁其實大家都知道行觀繞結果係因快得慢，當然我唔排除有人
寧願夾硬兜遠路塞車浪費時間都要專登唔做中間班客

但行觀繞，之後等中九龍幹線(唔知等幾時)通車後可以改行新路
而家站站停，到時改路阻力更大

原帖由 jpoon 於 2014-11-16 14:35 發表

但行觀繞，之後等中九龍幹線(唔知等幾時)通車後可以改行新路
而家站站停，到時改路阻力更大

你行觀繞又係要經黃大仙，改路阻力問題係依度。

更何況中九龍幹線都係 N 年後既事，
行山方案到時可能係東九龍鐵路準備殺線呢？

原帖由 kay 於 2014-11-16 12:49 發表
上次拋出觀繞方案，原意係想比將軍澳區有個選擇，唔想觀塘區被要求停站就行觀繞
去到觀塘區比人插爆後，觀繞方案難產，秀明道方案無難產

如果你咁演繹，放棄觀繞原因係巴士公司繁時塞車，非繁無客，
強行拆觀繞同觀塘山兩線，又無一間公司夠車做。

講到依點，唔好忘記下年係九巴重組市區線黃金時期，
你就會明點解要拖順天落水。

原帖由 FBI2 於 2014-11-16 08:27 發表
296D非繁真係唔掂? 不如得閒實地睇下先啦

296D個非繁，除咗下午三四點往將軍澳方向算係有客之外其餘時段都好差
不過樓上話條線唔應該存在我就不敢苟同
只要將296D從尚德拉落將軍澳站一帶甚至調景嶺/康城，條線個客量保證即刻彈翻起