九巴280X開辦和280P取消消息

我覺得開埋280X, 81真係可以大幅減班.
要去深水埗, 可轉286X.
要去旺角, 可轉287X
要去佐敦, 可轉280X/ 287X.
而家山上嘅人焗住要搭81, 但其實可以整個BBI 72畀佢.
只係重有旺角山東街打後至深水埗一段未有覆蓋.
建議延長72至旺角, 應該可以CUT埋81佢.
咁就可以加密280X/ 286X/ 287X

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-21 13:54 發表
我覺得開埋280X, 81真係可以大幅減班.
要去深水埗, 可轉286X.
要去旺角, 可轉287X
要去佐敦, 可轉280X/ 287X.
而家山上嘅人焗住要搭81, 但其實可以整個BBI 72畀佢.
只係重有旺角山東街打後至深水埗一段未有覆蓋.
建 ...

72唔駛延長至旺角, 因為72和6有轉乘優惠

閣下的想法可謂與九巴不謀而合, cut晒平線, 局乘客搭貴線

原帖由 路人qwe 於 2015-1-21 11:41 發表
搭巴士貪佢方便就腳又唔會等太耐,等一班81要15分鐘如果要送車尾我不如行十零分鐘去搭東鐵都係5.5(旺角~沙田)

81宜家最密10-12分一班，變成15分一班即係等多3-5分鐘，3-5分鐘就令到你90度轉軑?
如果有10-12分一班的287X轉280X，甚至佐敦直接上280X，我諗唔會慢得過宜家等搭81嘅。
而同280X,287X做好佐敦/旺角分工，81縮落旺角/太子獨市亦可保持班次水平。

原帖由 FBI2 於 2015-1-21 11:58 發表

49X爆到傻都仲減班?

咁240X去葵青直車取代咗49X城隧轉46X,47X，
由49X車隊中3X架車減2-3架都唔係無道理。

原帖由 kiwai 於 2015-1-21 13:59 發表

72唔駛延長至旺角, 因為72和6有轉乘優惠

閣下的想法可謂與九巴不謀而合, cut晒平線, 局乘客搭貴線

如果280X/286X/287X可以密到10-12分鐘一班, 我相信乘客會願意畀多少少錢, 快少少到目的地嘅.

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-21 14:25 發表


81宜家最密10-12分一班，變成15分一班即係等多3-5分鐘，3-5分鐘就令到你90度轉軑?
如果有10-12分一班的287X轉280X，甚至佐敦直接上280X，我諗唔會慢得過宜家等搭81嘅。
而同280X,287X做好佐敦/旺角分工，81縮落旺角/太子獨市 ...

行得彌敦道若果班次冇返咁上下水平其實係幾趕客
81一路以來減班都已經趕走左部分客

而其實81對比起青沙又唔真係輸太多
-280X貴之餘仲要得半條落正佐敦
-等車平均計既話青沙10-12分鐘,81就5-6分鐘
-行車時間來講,青沙果邊快在落佐敦同離開佐敦
但油麻地可以開始平手,出旺角81更快

當然你話81冇影響係假
但就算青沙三子10-12分鐘一班
81都仲有佢既優勢
除非青沙再可以更進一步
縮短到等車時間/轉乘優惠加強/行車時間再縮短
對81先有一個好大影響

49X荃灣至青衣一段客量應該唔收影響
咁又點計?
同樣地46X同47X沙田區一段客量應該都不受影響

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-21 15:09 編輯 ]

原帖由 kuro 於 2015-1-21 14:57 發表
其實81對九巴來講又快又慳隧道費
仲快過280X轉287X

下邊一句正確
但上邊果句ma，你睇下點解九巴要將86B轉286X就知到底尖山隧道費平定係行大埔道上落山個維修費平

運輸署通告：
新界巴士路線第280P號服務重組

九巴新聞稿：
九巴開辦全新280X特快線

[ 本帖最後由 eric278 於 2015-1-21 17:12 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-21 14:49 發表
當然你話81冇影響係假
但就算青沙三子10-12分鐘一班
81都仲有佢既優勢
除非青沙再可以更進一步
縮短到等車時間/轉乘優惠加強/行車時間再縮短
對81先有一個好大影響

49X荃灣至青衣一段客量應該唔收影響
咁又點計?
同樣地46X同47X沙田區一段客量應該都不受影響

咁又係，一係唔好淨係49X抽3架車，改成46X,47X,49X各抽1-2架車，當然...咁牽連更廣。

「影響81(,81C/281B)」 Vs 「青沙三子加密」
「影響49X,86,86A(,46X,47X)」 Vs 「240X全日」
要唔出現「A」而令「B」發生，咁就要有「C」，目前唯一嘅「C」應該係直接增撥車隊資源。
現實係如果「C」可以出現，除咗80M之外，81K,284唔使無啦啦被抽車。


利申：本人暫無既定立場，基本上不會因以上路線改動/唔改動受影響，只係較易接觸86系。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-1-21 16:46 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-21 14:49 發表
行得彌敦道若果班次冇返咁上下水平其實係幾趕客
81一路以來減班都已經趕走左部分客

而其實81對比起青沙又唔真係輸太多
-280X貴之餘仲要得半條落正佐敦
-等車平均計既話青沙10-12分鐘,81就5-6分鐘
-行車時間來講,青 ...

青沙對81影響輕微, 亦無需特別向81「挖客」
除非彌敦道段(280X+287X+281X(?)+...)同沙田段(280X+長荔深線?/葵涌線?)可以各自叫兩三飛
否則就算280X, 287X各自密到10分鐘一班, 比起現時81都唔算吸引

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-21 17:30 編輯 ]