唔知有冇人擺到上嚟呢 如果有就刪啦
其實各位覺得呢個升降機專用出口點呢
話就話高速 但係其實我麻麻地等lift 同埋運載量一定有限
Source:
http://www.mtr-westislandline.hk/pdf/multimedia-gallery/press/PR-14-108-C.pdf |
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用扶手電梯上20 層樓唔知你覺得點
我就覺得仲浪費時間 |
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肯定唔夠用，因為果個站上薄扶林道轉巴士係去瑪麗、置富、華富同成個薄扶林區最快方法。佢冇有效利用堅城站去分流。仲要係閘外。 |
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其實呢個安排的升降機, 會令我覺得有D類似時代上高層的升降機安排, 香港大學出口亦分地面興橋面, 即停3層?
但我覺得最重要係繁忙時間運作時安排, 如有無人處理排隊人秩序, 數人數去安排升降機, 搵人"渣升降機"等,
去用盡有關效率....(包括站內大堂及地面大堂), 但睇相, 站內升降機大堂好似有d窄...
亦由於是閘外, 使用人數可能會更多, 包括不使用鐵路, 但來往山上山下的人使用
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2014-11-23 23:24 編輯 ] |
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3ASV196．KE7270
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排隊安排係最緊要
如果唔係就會好混亂
不過我相信開站初期一定會有人維持秩序 |
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=0=
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我覺得部LIFT行20層樓既高度可能係超快，但入LIFT分分鐘三分鐘先可以把門關上。
部lift既capacity可能有廿個，港鐵d lift出名關門慢，故有不少人會追lift，如果4部lift共用lift掣，一部lift一定有人追lift追到滿先關門，但通常滿左都仍然有傻仔要按lift掣又打番開……
其實真係要好似商業中心，排一條大隊，搵人全天候負責管人入lift及幫手按掣，才可達到最高效率。 |
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原帖由 lsc04d11 於 24-11-2014 06:04 AM 發表 
我覺得部LIFT行20層樓既高度可能係超快，但入LIFT分分鐘三分鐘先可以把門關上。
部lift既capacity可能有廿個，港鐵d lift出名關門慢，故有不少人會追lift，如果4部lift共用lift掣，一部lift一定有人追lift追到滿先關門，但通常 ...
有唔少地方既lift已經做到出面按制唔會重新開門 |
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