愛丁堡市 Lothian Buses B5TL投入服務

原帖由 3ASV174 於 22/12/2014 12:46 AM 發表
其實呢個設計都幾矛盾，
本身 Gemini 3 就係為左減磅，先要縮細上層車窗面積，用少o的玻璃，
但結果因為採光差左，依家就走去開天窗同o係樓梯大面積轉玻璃，成件事好阿茂整餅。 ...

不過部車加曬玻璃喺梯位同車頂, 再加上部車長咗, 又用比較厚嘅凳, 淨重都係十一點二噸左右, 比之前嗰部BF63 HDC重半噸左右
同差成米嘅Gemini 3 B5LH差唔多重

咁淨計開幾塊玻璃唔會增好多磅嘅, 而且可以美其名話俾多啲選擇啲用家

唔知嘅Optare會唔會俾佢哋喺上層車窗都係咁細嘅MetroDecker咁開窗

原帖由 KC7813_ATS64 於 2014-12-21 08:27 發表


你可以放心, 以香港運輸署嗰種古板守舊嘅作風, 呢種設計無可能係香港出現 (當AVBWU291梯位細窗都話唔安全要封咗佢, 你覺得佢會俾成條梯位變玻璃?, 仲有到時就算批都會有一堆婦女團體出嚟反對話好易俾人偷睇etc.) ...

香港bigbus批安凱既梯位也有窗的

設計不錯, 不過香港版最好還是有曲梯版(當然也要加空調).