[回到待出牌時] 遲來了的月輪金色腐"宇通"菜 (16P)

原帖由 tonyyang 於 2014-11-29 11:39 發表

唔～係嘛?仲貴過AVC?擦鞋都唔使擦到咁出面o架...

看來樓主也是沒考慮AVC的價格是幾年前的價格, Enviro200在今年3月的售價要213萬元,
若果以這部宇通價錢與Enviro200比較, 便宜了36萬多.

原帖由 Alvin2002 於 2014-11-29 13:05 發表


看來樓主也是沒考慮AVC的價格是幾年前的價格, Enviro200在今年3月的售價要213萬元,
若果以這部宇通價錢與Enviro200比較, 便宜了36萬多.

以前買大陸車係貪佢平三四成甚至一半.
但如果大家都係全堆歐洲貨砌埋一堆, (ADL根本就係百鳥歸巢),
平得果三十幾萬, 我做乜唔買歐洲車
須知比大陸車將所有歐洲野砌埋, Cummins偈, ZF擔, ZF/Voith/Alison波箱, Denso冷氣
唔知點解佢都係三四年就出問題, 加埋個車身都係劈屎咁ge質素....

等如, 一部黃金機用料砌埋可能其實可能比大廠機更高級, CPU, Displaycard乜乜乜.
但硬係穩定性係冇廠機咁高. 如果同等配備黃金機同HP/Dell一樣價錢, 或者唔係平得多.
我做乜唔買廠機

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-11-29 14:30 發表


以前買大陸車係貪佢平三四成甚至一半.
但如果大家都係全堆歐洲貨砌埋一堆, (ADL根本就係百鳥歸巢),
平得果三十幾萬, 我做乜唔買歐洲車
須知比大陸車將所有歐洲野砌埋, Cummins偈, ZF擔, ZF/Voith/Alison波箱, Den ...

若果不買宇通(國產貨), 改買日本貨, 樓主又覺得如何?
Fuso QKG-MP38FMF, 11米SLF車, 載客量相近, 7500cc引擎比宇通的小, 在日本今年6月售價是2,920萬日元, 按近日匯率大約是190萬港元.
當然, 前提是三菱願意出口這款巴士, 而九巴亦願意購買才行.

明明落嚟香港呢個正體字地方
水牌仲係用殘體
擺明當個客無到

原帖由 sea1986 於 2014-11-29 16:23 發表
明明落嚟香港呢個正體字地方
水牌仲係用殘體
擺明當個客無到

有點"莫須有"的罪名. 豐田代理在Hiace的車尾玻璃窗特意貼上日文的貼紙, 若以閣下的相同標準, 他們甚至比"當個客無到"更差.

原帖由 sea1986 於 2014-11-29 16:23 發表
明明落嚟香港呢個正體字地方
水牌仲係用殘體
擺明當個客無到

咁始終水牌都係人地 logo，
咁講又好似有點太過。

其實小弟有諗過引入三菱SLF車,不過九記偏向買歐洲車居多,而且主流用康明斯或者B9偈(方便維修?有錯請指)...
用Allison波箱既單層繼AM退曬之後剩低SLF AA,但係批車都就黎夠鐘,搵AAU代完之後有quota的話,點解唔試下入國產同日本車呢?
同埋記得上Youtube睇過某行家既九記車廠參觀之旅既片段(可能係2010/2011),入面介紹個位簡介員講錯左會入三菱SLF
咁如果入埋三菱,會唔會人地埋下伏線.抑或車廠同埋唔同型號百家爭鳴既局面又可以再係香港出現呢?
其實小弟比較想AP1(三菱)可以留低,可惜各種的不幸....

P.S. 呢隻Fuso QKG-MP38FMF, 11米SLF係咪有咩原因三菱外銷既機會少??
同埋三菱重型車好似比MAN收購左,會無會考慮埋副偈先再落結論?

[ 本帖最後由 HJ2127s 於 2014-11-30 01:14 編輯 ]

原帖由 HJ2127s 於 2014-11-30 01:12 發表
其實小弟有諗過引入三菱SLF車,不過九記偏向買歐洲車居多,而且主流用康明斯或者B9偈(方便維修?有錯請指)...
用Allison波箱既單層繼AM退曬之後剩低SLF AA,但係批車都就黎夠鐘,搵AAU代完之後有quota的話,點解唔試下入國 ...

講起歐洲某些品牌亦有被九巴,甚至其他專利巴士公司遺忘的例子
如法國雷諾,意大利快意等.......
莫說巴士車隊,連後勤車隊都唔見有呢D品牌痕跡
反而卻出現於過境巴士/旅遊巴士公司客運車隊中

車身唔噴啡色,即係 ? 試車就算 ?

訂一批車既價錢當然會更加平
若果大手買宇通既可能又會再平D
再講宇通做緊Full SLF又唔同價...