[日本] 日本人氣寢台列車「北斗星」號 2015年3月停駛

http://travel.ettoday.net/article/435161.htm

"距離2015年3月退休還有一些時間，可得把握這最後機會"

睇o黎仙后座會玩到最後一日

原帖由 CardCaptor 於 2014-12-5 16:33 發表
http://travel.ettoday.net/article/435161.htm

"距離2015年3月退休還有一些時間，可得把握這最後機會"

唔係廢止，只係降格做臨時列車

原帖由 sammyleung719 於 2014-12-5 21:06 發表
唔係廢止，只係降格做臨時列車

這種「降格」其實係好大的削減。

例如あけぼの(Akebono)，一年只開賞櫻約10日及年末年始幾日，
取消前行車時間約12小時，臨時化後北行大約多3小時、南行大約多1小時。
同時車廂等級只剩低B寢台（拉簾式），比較有私隱的個室都冇晒。

參考：
http://timetable-sp.blogspot.hk/2014/10/akebono.html
http://yossee.main.jp/time/

之前在某人的blog睇過，北斗星車廂外皮已經甩油，鐵路公司亦唔會再點理，
臨時化一年總共先開得十幾日，更加唔會有好多維修保養，只係苟延殘喘，堆車廂都唔捱得幾耐。

日本的寢台列車，未來將會向高檔消閒方向邁進。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-12-6 17:00 編輯 ]

將來一般人搭得起既寢台列車
唔通真係得番Sunrise Express?

原帖由 DIH 於 2014-12-6 16:58 發表

這種「降格」其實係好大的削減。

例如あけぼの(Akebono)，一年只開賞櫻約10日及年末年始幾日，
取消前行車時間約12小時，臨時化後北行大約多3小時、南行大約多1小時。
同時車廂等級只剩低B寢台（拉簾式），比較有私隱的個室都 ...

根本BLUE TRAIN好多車外都甩皮甩骨咁
正如我早前搭過既14系はまなす都係咁

原帖由 DIH 於 2014-12-6 16:58 發表

這種「降格」其實係好大的削減。

例如あけぼの(Akebono)，一年只開賞櫻約10日及年末年始幾日，
取消前行車時間約12小時，臨時化後北行大約多3小時、南行大約多1小時。
同時車廂等級只剩低B寢台（拉簾式），比較有私隱的個室都 ...

臨時化都可能要借 EH800 拉(JR 北唔會揾DD51位呱),
因新缐只行交流25000kv
ED79-0 /50 及EH500日後不能用。。

原帖由 sammyleung719 於 2014-12-7 21:48 發表

根本BLUE TRAIN好多車外都甩皮甩骨咁
正如我早前搭過既14系はまなす都係咁
?oh= ...

西日本三抽Twight Express 整体狀况最好,又歐式装横
期望有南亞國家收留

好似曼谷至清澫個批日日行,剩係日本遊客錢都呃夠
但連原裝餐卡都無成抽前日本寝台中間就挾一卡土炮餐卡

原帖由 89B 於 2014-12-8 20:26 發表


臨時化都可能要借 EH800 拉(JR 北唔會揾DD51位呱),
因新缐只行交流25000kv
ED79-0 /50 及EH500日後不能用。。

DD51本身都舊
而且JR北海道如果係想DD51係青函就一早幫佢裝左ATC啦
而且我仲覺得DD51會唔夠力上斜

原帖由 sammyleung719 於 2014-12-8 22:22 發表
DD51本身都舊
而且JR北海道如果係想DD51係青函就一早幫佢裝左ATC啦
而且我仲覺得DD51會唔夠力上斜

同埋青函隧道內有煙霧感應器，當年Kiha 183系5200番台都要用ED79牽引先可以行呢段路