[轉]新城青年新車諜照(2P,只有車頭)

原帖由 ma212223 於 2014-12-16 18:36 發表
講講下醒起一個問題
新城仲有邊條線要專登買單層？
25A嘅客量絕對夠用雙層(可以適量減班)
只得11要專登用單層
新巴更加無線要專登用單層，甚至而家用單層嘅線大部份都供不應求

希望新城兩間夾埋唔好買多過十架
罰乘客企 ...

你sure?
11 唔係專登要用單層
新巴更加唔係無線要專登用單層

原帖由 FS1819 於 2014-12-16 17:44 發表
我未坐過OC500LE，但OC500LE唔係原廠車身，就算係唔理想，都唔完全係Mercedes嘅問題掛？

我成日坐嘅Citaro，避震可以有效咁吸收震盪，好似老闆咁好，
造工更係一流，Cardiff嗰批一年車冇Rattle，你可以話係正常，
但倫敦507嗰批5年車一 ...

但事實係就算真係黎真買Benz
Citaro的機會永遠都不是屬於香港架啦
唔好講車價﹐ 新歐六Citaro標準車長已經加到去12.2m
唔知到時又可以用咩理由拎permit﹖ 真係話想有D更神級好坐既車咩

亦無可否型﹐ OC500LE既底盤配置的確係比Citaro低幾級

唔計就快取消嘅43X
仲有其他線因路面問題要用單層?

15C可以用開蓬車

原帖由 bennq 於 2014-12-15 21:31 發表
但之前唔係話18XX有暗病?
而家仲繼續買

知5[size=13.63636302948px]知批新YM車長幾多?
如果係11.5m以上,批NL262死期到鳥
新橙又分到幾多部先

其實以香港現時有既長陣Full-SLF新車黎講，我覺得馬拉殼Man NL323內籠配置係好過Youngman 一 D
唔計車頭兩個單丁位，主要係低地台區可以放到比YM多1-2排位 (珀麗灣4排前+1排橫)

不過近年D Full-SLF車後排座位果級好似比以前262既為高

原帖由 Mandurah__Line 於 16-12-2014 20:18 發表

但事實係就算真係黎真買Benz
Citaro的機會永遠都不是屬於香港架啦
唔好講車價﹐ 新歐六Citaro標準車長已經加到去12.2m
唔知到時又可以用咩理由拎permit﹖ 真係話想有D更神級好坐既車咩

亦無可否型﹐ OC500LE既底盤配 ...

唔講都唔記得OC500LE頭擔只係傳統Rigid

連Citaro K都冇可能，因為尾跨係Wheelbase嘅77.99%
而睇返歐洲名廠歐六~12m大單層，得MAN Lion's City仲係<12.000m
Citaro 12.2
7905H 12.134
B8RLE 12.2
L City 11.980
Citywide 講明冇RHD
Tempo SR 12.215

除咗城記11、九記273同嶼記38，香港要用單層嘅線都係頹線，咁用StreetLite Max同E200 11.5m/11.8m都已經好夠

原帖由 ma212223 於 2014-12-16 20:26 發表
唔計就快取消嘅43X
仲有其他線因路面問題要用單層?

15C可以用開蓬車

15C 仲有開頂車?

其實現時頗多單層底盤都係要到車身廠再拉陣, 靈活性很高, 未必無得傾.

如每年香港打完風轉3仔後，老新9，14，15
會暫用單層。。所以單層都有佢一定輔助功能。。