29/12 87D 早上增設特快班次

如果果啲客都係左手交右手
俾翻89C/281X/43X嘅
咁都無乜問題

反正呢3條線嘅載客率比起建議飛亞公角嘅3條線差好遠
將資源再分配都係好事

不過上次份RDP 81C cut車cut得咁過份
九巴修訂版又未肯加車
睇下下年嘅RDP可唔可以好似北區咁將重組所產生嘅問題/未做好嘅嘢做翻好

原帖由 ma212223 於 2014-12-16 18:25 發表
如果果啲客都係左手交右手
俾翻89C/281X/43X嘅
咁都無乜問題

反正呢3條線嘅載客率比起建議飛亞公角嘅3條線差好遠
將資源再分配都係好事

不過上次份RDP 81C cut車cut得咁過份
九巴修訂版又未肯加車
睇下下年嘅RDP可 ...

以我所象兩繁40x同43x載客率係差唔多
40x抽走亞公角 43x原rdp又唔加車(仲減班) 等睇爆潟都似

原帖由 kuro 於 2014-12-16 16:29 發表
83X拉去富安全日,89D咪全日飛到lol
根本山頭主義影響

你啲路線大計發表之前可唔可以諗清楚？
83X 拉過去一樣要兜路，解決到問題？

08:15班次，要市區起碼唔係返09:10之前既人士先搭得了!

[ 本帖最後由 GCx468 於 2014-12-16 22:07 編輯 ]

原帖由 kay 於 2014-12-16 17:34 發表
其實年頭RDP先有人講過改行快路時間唔快得幾多
但就上少幾個客就上少左

繁時好睇大老山隧道公路塞唔塞...而家0730之後都行得50KM/H, 有時甚至更差..但飛埋一城又真係幾爽既~

原帖由 hkbw 於 2014-12-16 23:43 發表

繁時好睇大老山隧道公路塞唔塞...而家0730之後都行得50KM/H, 有時甚至更差..但飛埋一城又真係幾爽既~

唔知係咪講緊容議員講個統計?

當時計既時間好似無計到飛起埋石門至第一城一段

根本唔夠全面

大家對住個MON和KEYBOARD打乜乜有鬼用咩,係就一人一信搵當區議員算帳,否則就不如唔好係度說議員乜乜.

反正有當區議員願意在本板和各板友分享站在街坊角度的立場,為什麼不趁這個機會平反一下?

原帖由 AVW28 於 2014-12-16 09:25 發表
冇法啦！佢地果邊又想要密車和快既選擇。

其實三線中，得40X真係全線飛得，只要43X肯繁時加一、兩架車已經可以。

89D就麻煩d，89C又做唔到藍田、快和密車。
如果89C做到尾果兩樣，我諗大水坑果兩位應該唔會反對得咁緊要。
不過點解唔考慮飛89P先呢？
條線比富安真係得物無所用(周一至周五)，人地淨做馬市、恆耀安已經可以打爆部車，富安站根本就例飛咁滯。
講真，利安錦英都係多年來冇直達車去市區，人地又點呢？

其實當大老山推出左補差價轉乘既時候，89D同89C既問題就唔存在
只於40X，就要諗下回程果時啲人坐40X轉43X去亞公角既問題啦。

原帖由 S3BL417 於 2014-12-17 02:04 發表

其實當大老山推出左補差價轉乘既時候，89D同89C既問題就唔存在
只於40X，就要諗下回程果時啲人坐40X轉43X去亞公角既問題啦。

1. 睇黎89C離cut非繁/ 89D飛亞公角街的日子不遠矣。
等睇來年再上RDP兼玩行政指令。

2. 其實係以後係城隧轉車站返亞公角街/ 寧泰路只可以搭43X。
再唔係就加返40X和43X的免費BBI(甚至比多一、兩飛人地叫，如加埋85K)，
建議轉乘地點：沙田第一城、濱景花園。