九巴72C,74D,74P開辦和74C改路消息

原帖由 樂仔〞 於 2015-1-1 15:02 發表

如果科學園返工 , 除非打風落雨啦 , 否則都唔會搭 74D 先 ... 因為都一定遲到

係喎，唔記得觀塘頭班車係10點
不過想問，有冇人科學園收工搭74D返大埔？

原帖由 KG1428 於 2015-1-1 01:11 發表
74A都收$10.5
74D竟收$14.8

搭埋我果份

大窩西價係貴啲

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-1-1 22:20 發表


大窩西價係貴啲

有樣野唔記得講，搭73／73A出大埔轉74X都係收大埔價，回程亦然

原帖由 kmb71k 於 2015-1-1 05:10 發表


但係我一直覺得74D係為科學園白石角而開
只不過係趁人地大窩西想嘈番條去九龍東既路線之餘, 順勢拎去兜埋科學園白石角

但老老實實, 大窩西白石角科學園都無咩需要要條全日既 74D
科學園要條上繁入, 下繁岀既 74P 已經夠
對天賦海灣而言, 大窩西每 60 分一班亦唔吸引
如果就咁想搶下錢既,
太和做總站, 直達彩虹/彩虹直上大老山,
已經可以收貴少少(但當然唔會係 $14.8 咁貴)

原帖由 TP人 於 2014-12-31 00:04 發表

咁九巴收 $5.8 就收平左啦
應該開 265S 分支路線 (即係 265B 個孫),
甚至乎或者直接將 06:45 班車兜埋入鳳園路就算數,
咁就連 64K 調黎部車都慳番之餘,
又可以有 $15.1 的合理回報


(以上純屬講笑,如有雷同,實屬 ...

[講笑]錦不如當佢係307支線仲好啦
成$21[/講笑]

原帖由 neoplan720p 於 2014-12-31 00:23 發表
1. 根本好少人明白個問題係邊。規劃上，大窩支路西，又或者大埔公路呢D少人住，而且人口密度唔高既地區，係咪應該有全日路線直達市區，已經值得商榷。
冇錯, 如果係既話70X就唔駛取消啦，明明而家政策就係取消疏車線加強轉乘網絡咁，取消完70X轉頭又開番74D想點?
74D仲要又咁兜對大窩西客唔吸引，
對大埔客兜科學園+回程貴D唔吸引
對科學園客60分鐘一班車但出市區同總站咁因時間搭車?

2. 更甚既係，而家人口集中既地區，即大埔，出去東九龍既74X做得好好咩？
除左叫做密之外，條定線無改善既空間嗎？

認同，再唔係放車落73/A 同272S都好過咁

剛剛大老山等車見到74D經過入大埔，都唔係想像中咁少人。都應該有20人。對比74x就無得比，但按途經地區，又唔算咁差。
當係一條大埔嘅277E囉。

原帖由 FD5410 於 2015-1-1 22:47 發表
但老老實實, 大窩西白石角科學園都無咩需要要條全日既 74D
科學園要條上繁入, 下繁岀既 74P 已經夠
對天賦海灣而言, 大窩西每 60 分一班亦唔吸引
如果就咁想搶下錢既,
太和做總站, 直達彩虹/彩虹直上大老山,
已經可 ...

74D 60分鐘1班真係不吸引，天賦海灣同科學園都不知道點預計時間等車(因為距離總站遠,準時度不高)，
而主要客倉大埔有條又密又平又快的74X，74D對大埔人的吸引力欠奉，一定要再執下條線。

今日坐8點果班返大埔, 有一個人在科學園上車.