42延長至長康

原帖由 timmylee 於 2014-12-21 18:49 發表

下繁都20分鐘一班..

睇嚟到時會係由深水埗頂閘變成昇悅居上爆

點解一條不受青衣人關注的路線
如今可以縮短不成反而要延長?
雖然話延長幾百米距離
長康本身都唔夠位擺3條線
夾硬拉長似乎多此一舉

原帖由 volvo2000 於 2014-12-21 23:40 發表
點解一條不受青衣人關注的路線
如今可以縮短不成反而要延長?
雖然話延長幾百米距離
長康本身都唔夠位擺3條線
夾硬拉長似乎多此一舉

想 cut 車
但直接 cut 車會比議員嘈
咪比 d 甜頭你說你落搭囉
呢 d 技倆都唔係未見過

42自開線至今
35年第一次搬總站

原帖由 volvo2000 於 2014-12-21 23:40 發表
點解一條不受青衣人關注的路線
如今可以縮短不成反而要延長?
雖然話延長幾百米距離
長康本身都唔夠位擺3條線
夾硬拉長似乎多此一舉

夠就夠既
將本來泊長康放飯既車踢去長青咪得囉

其實長康長期都係冇車泊
43C 轉咗兩味之後更加少

原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-21 21:09 發表
加多條唔關事既 42 塞爆康順樓個站
都唔俾同 43A 一齊行興芳路既 43 停

同樣俾到青康路客葵青劇場服務
43M 停長青總站出面，42 停入面

成件事錯得好離譜 ...

43M 要同 88D 爭客 , 如果學返以前停入面 , 我怕 43M 連執客既機會都無

當然 , 點解 42 要跟 43C 停埋康順路咁無聊 .. 43C 就話要執 42A 客姐 , 42 停黎做乜 ? 呢個真係唔知九巴想點

原帖由 ma212223 於 2014-12-20 18:44 發表
諗落真係覺得之前無過33A轉特快好唔抵

雖然轉特快方案本身有缺陷
但都叫做咁多年嘅方案當中最好嘅一個

對居民嚟講,出旺角快咗方便咗
價錢仲算係合理水平(對比而家差唔多速度嘅30X,簡直係抵到爛)

對九巴嚟講，最少 ...

都係個句啦

問題唔單止價錢，兩條線走線都有問題

我覺得下年老九都唔會放棄改 33A
轉單層只係暫時止蝕啫

[ 本帖最後由 FD5410 於 2014-12-22 03:07 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2014-12-22 00:50 發表

43M 要同 88D 爭客 , 如果學返以前停入面 , 我怕 43M 連執客既機會都無

咁可以 43M 88D 42 齊齊停出面，249X 甚至 948 停入面啫
(948 唔強求，不過 249X 一定有時間入埋去，唔洗吓吓喙住 42A 尾停站)
41 你都識得回程飛過個站，番上嚟先停啦，點解 42 重係亂咁擺...

踢 43B 過隔離坑，249X 停原本 43B 條坑
咪唔洗驚俾 43 43A 243P 的士旅遊巴頂住個站位囉...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-12-22 07:52 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2014-12-22 07:51 發表
咁可以 43M 88D 42 齊齊停出面，249X 甚至 948 停入面啫
(948 唔強求，不過 249X 一定有時間入埋去，唔洗吓吓喙住 42A 尾停站)
41 你都識得回程飛過個站，番上嚟先停啦，點解 42 重係亂咁擺...

踢 43B 過隔離坑，249X 停原本 43 ...

其實將42擺43C個位已經做到類似效果，其他線唔需要改，好過而家243P個位，
43B最好都係停最出條坑，方便43有車行過去比較近，
不過我始終希望42保留原位，寧可43M兜埋入坑，係無得搶小巴客，
但睇死九巴想用42條坑係非繁時泊車。


最新消息:
經區議員爭取,42係長青總站位置29/12保留不變,一個月之後先改,
巴士站同網上通告亦已經收返,不過始終都係個句,唔改係最好...

[ 本帖最後由 948 於 2014-12-22 18:55 編輯 ]

原帖由 volvo2000 於 2014-12-21 23:40 發表
點解一條不受青衣人關注的路線
如今可以縮短不成反而要延長?
雖然話延長幾百米距離
長康本身都唔夠位擺3條線
夾硬拉長似乎多此一舉

我諗九巴都諗過夠位先放落去既