【新聞】地鐵初步擬定西港島線3個車站的出入口位置

原帖由 akwtong 於 2006-4-22 09:23 發表

那便可以變為出租/出售囉! 順帶一問, 誰擁有它們的業權, 政府還是發展商?

係政府。

大家知唔知有鐵路平過巴士的情況?
我舉個例子:青衣至天后
八達通車費  
成人
HK$11.8   

但缺點要轉車和班次疏,青衣至香港都是$11.8,不用轉車。948就$15.3,所以青衣北乘客被MTR搶走。

比著係我就搭MTR,全日都有。

Welcome to discuss.

原帖由 LN9267 於 2006-4-22 20:23 發表
大家知唔知有鐵路平過巴士的情況?
我舉個例子:青衣至天后
八達通車費  
成人
HK$11.8   

但缺點要轉車和班次疏,青衣至香港都是$11.8,不用轉車。948就$15.3,所以青衣北乘客被MTR搶走。

比著係我就搭MTR ...

地鐵過海/東鐵好多時都平過巴士,
冇乜咁出奇

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-22 20:50 發表



地鐵過海/東鐵好多時都平過巴士,
冇乜咁出奇

港九線隧巴通常都平過地鐵, 多數$8.9 - 9.4,但地鐵就多數10-11.8.
新界至港島線隧巴通常都貴過地鐵, 將軍澳(12.8)(以前$15.3), 馬鞍山(18.2), 荃灣,青衣($15.3)等
而地鐵除東涌外過海最貴都係$11.8

原帖由 waichiu 於 2006-4-22 21:41 發表

港九線隧巴通常都平過地鐵, 多數$8.9 - 9.4,但地鐵就多數10-11.8.
新界至港島線隧巴通常都貴過地鐵, 將軍澳(12.8)(以前$15.3), 馬鞍山(18.2), 荃灣,青衣($15.3)等
而地鐵除東涌外過海最貴都係$11.8

所以我認為地鐵短途票價係偏高

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-22 21:53 發表

所以我認為地鐵短途票價係偏高

問題係長途 (主要係過海) 係咪貼緊錢去做？
其實就算荃灣去柴灣搭地鐵十四、五蚊；去北角、
則魚涌十三個幾都唔係話咩好唔可以接受既事，
keep 住十一個八或者有些少過平。

不過而家話加就一定被人插到體無完膚。

琴日已經有人係諮詢大會強烈反對拆泳池建車站上蓋
理據是為了賺錢、拉高當區樓價及吸引大量人流云云..

原帖由 guia 於 2006-4-23 11:12 發表
琴日已經有人係諮詢大會強烈反對拆泳池建車站上蓋
理據是為了賺錢、拉高當區樓價及吸引大量人流云云..

以目前的「民風」，除了建公共文康設施之外基本上建什麼都會有人反對。

如果拉高了該區樓價，居民不是得益嗎？既然拉高樓價都可以成為一個反對
理由，那麼不如反對建地鐵吧，因為延線建成後對樓價的影響更大。

原帖由 pakchi70 於 2006-4-23 00:01 發表

係高到嚇親人,銅鑼灣去尖沙咀淨係過個海就已經要10蚊

過海除左渡輪外,咩交通都貴過人架啦
巴士過個海都要$8.9

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-4-23 12:19 編輯 ]