如題
802由AVBWU大幅淪落到派AAS,AVC
886同是一樣，派車縮水
其實馬埸線客量是否真係好差 |
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咁慳得就慳，如果802行單層都夠載，咁又真係無必要霸住架雙層喎。
諗落都正常，宜家科技咁發達，都唔一定要去場內投注，咁馬場線相對作用又真係少啲。
其實多左青沙公路，可以試下微執路線，甚至改為落車付費，睇下路線合併嘅可行性。 |
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原帖由 CTB690 於 2014-12-23 22:35 發表 
有冇人知893客量如何?
通常坐滿窗口位至坐滿之間。 |
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原帖由 capricorn 於 2014-12-23 21:46 發表
如果用呢兩條線比，886比802更差
有條青山道, 嘉頓車係度, 車費又平, 又靈活, 又快D ,
入場同散場大多數都用紅VAN, 地鐵 走
同樣去觀塘的889 都好唔掂 , 29.2 (好像) VS 20 -30 的紅VAN
人家20 分鐘包到觀塘 , 相對競爭力真的好差 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 3ASV174 於 2014-12-23 22:47 發表
唔係差o個批，
通常坐滿窗口位至坐滿之間。
相比以前都差左，因為有部份客行去火炭村搭 798 |
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原帖由 kuro 於 2014-12-24 00:16 發表
不如改由新記做
跟798出沙田 |
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原帖由 kuro 於 2014-12-24 00:16 發表
不如改由新記做
跟798出沙田
你係咪同我照收$10吖？唔係既就算比城巴做派Flyer都無用 |
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