{珠海直擊} 裝嵌中的城巴新巴新車

原帖由 HE7921 於 2014-12-30 11:57 發表
即係只有12.8米E50D才可以用尾軸輔助轉向？

應該唔會...只要驗車時有又批就可以
上文講既"上面"是指前面回覆

原帖由 PatPatLeo 於 2014-12-30 09:32 發表

全部座椅唔同款，架車重量、重心唔同。仲有可能其他組件既微細分別不過我地睇唔到...
如果改4排，對車重、行距影響較細。

有咩車改左四排唔同品牌既櫈？好似唔多覺！ ...

大炒過既 2106。

原帖由 kkkwok 於 27-12-2014 11:43 發表
RAS有裝置喺尾軸的，要移除要入廠拆野，
另外上面有講12M用唔到RAS...咁Neoplan AP/60XX當初出道嗰啲尾軸轉向係咩…大家自己諗吓....每間公司車款唔同或有野改都要驗過，城巴同龍運有行李架都好，椅又唔同，又有鏡頭，連波掣都唔 ...

願聞其詳，當年以何準則去批Centroliner個RAS系統，但依家又唔批軸距更長嘅E500MMC開RAS
好似有傳聞話E500MMC驗車時冇開RAS，但再驗過理應唔係花好多時間姐，至少少過每架車入廠拆RAS

原帖由 3ASV174 於 2014-12-30 22:18 發表
大炒過既 2106。

上層左邊首三行及樓梯前的一行是fainsa高背飛機椅，跟都普車身21xx相同