對來年2015-16 RDP的期望

原帖由 GA6072 於 2014-12-27 23:49 發表

應該要支解98A
93K變山上將尖特快
93M重新全日

98A 你想點支解?

93M … 點行都無可能全日

原帖由 3ASV174 於 2014-12-27 23:41 發表
安達臣o個度……其實無話有無眼睇，
反正本來就預左o的人係會落返寶達邨搭 98A 98C，依家只不過係有車上埋去，但班客好可能會照落去搭將軍澳車咁解。

尤其某條特別線本身好似有機會加班，咁上面班人就更加會行多兩步落去搭 ...

意圖將將軍澳至秀茂坪一帶既客塞入98系
根本係災難

都係果句,95M簡單地加兩攝車就做到98A既密度

原帖由 GA6072 於 2014-12-27 23:49 發表

應該要支解98A
93K變山上將尖特快
93M重新全日

前二者，我建議這樣做：
98A拆分做98A同293A，293A（牛頭角站 — 寶琳）負責山上，98A將隧線全日（寶琳入隧道）
93K與98P整併做293（寶琳 — 機鐵九龍站），將軍澳區如93K，九龍如296D

原帖由 Snowbb 於 2014-12-27 23:53 發表


98A 你想點支解?

93M … 點行都無可能全日

98A同93A對調角色
93A係寶林開跟98A出牛頭角返寶林
98A係坑口開跟93A出觀碼

甩出黎既車比298E拉出觀塘

93M全日係用296M合併

[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-12-28 00:04 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-12-27 23:59 發表
前二者，我建議這樣做：
98A拆分做98A同293A，293A（牛頭角站 — 寶琳）負責山上，98A將隧線全日（寶琳入隧道）
93K與98P整併做293（寶琳 — 機鐵九龍站），將軍澳區如93K，九龍如296D ...

293A 請問係循環定係雙向?

98A 你無視坑口嗎?

原帖由 GW5878 於 2014-12-27 23:39 發表
肯找哂93k同95兩條數既話，
1同2同時上馬又點話？

將沙應該用拉長版88X做
用翠林路上返山

原帖由 Snowbb 於 2014-12-28 00:02 發表


293A 請問係循環定係雙向?

98A 你無視坑口嗎?

98A可以坑口直出，但景林點算？（直出的話景林冇車，293A我諗住跟93A走線），另293A即山上版296A，九龍不設總站

原帖由 mak5052 於 2014-12-28 00:11 發表
98A可以坑口直出，但景林點算？（直出的話景林冇車，293A我諗住跟93A走線），另293A即山上版296A，九龍不設總站

又唔洗加2字頭
你諗法同我既93A,98A概念一樣

原帖由 GA6072 於 2014-12-28 00:01 發表

98A同93A對調角色
93A係寶林開跟98A出牛頭角返寶林
98A係坑口開跟93A出觀碼

甩出黎既車比298E拉出觀塘

93M全日係用296M合併

本來非繁 12 分鐘一班的 98A 變左要等 20 分鐘一班的 93A …

296M，93M 兩線全日服務都係蝕錢

我諗 93M 全日，來往坑口鐵路站 - 藍田 ( 循環 ) 咁樣行唔知得唔得 ( 取消 296M )

用 4 車的話，就開 30 分鐘一班

[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-12-28 00:19 編輯 ]

182要取消仲要問過九龍區先
相信未咁快會搬做982住

反而期望會唔會有沙田<西隧>西區、南區既線出到
話晒可以一次過幫三四條鐵路線分客