對來年2015-16 RDP的期望

原帖由 Snowbb 於 2014-12-28 08:26 發表


170 要延長有難度

首先瀝源，禾輋總站都冇坑，如果擺火炭，又有可能加價

其實 170 拉到咁長有咩用？
除非有一定客量支持

原帖由 BlackBird 於 2014-12-27 20:22 發表
見住九新城都只係識CUT車既情況下
唔重組仲好

無計啦 西港島線通埋地鐵既競爭會仲大

原帖由 happykeroro 於 2014-12-27 18:04 發表
我只係想D巴士公司諗下殺左d線有咩補償俾返受影響乘客
沙田果d殺線大部份都無補償

有D線都有提供返BBI 做保償既

原帖由 3ASV174 於 2014-12-28 01:52 發表
問題係呢o的線已經延長再延長，再延長再延長，新開時正正常常，依家未上去都已經長到反胃……
有得揀連依家總站班客都唔會揀佢地，上埋去真係得啖笑。
咁當然人地本身都想劫你將軍澳價又係另一個問題…… ...

落市區又唔岩路 , 都唔到觀塘 , 做落山線都唔係個回事
反而另一條可以做觀塘駁腳線 , 不過都係兜到七彩

原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 01:27 發表

話左比你聽無可能 , 至於你信不信 , 反正我信了

可唔可以講下點解

原帖由 樂仔〞 於 2014-12-28 11:12 發表

落市區又唔岩路 , 都唔到觀塘 , 做落山線都唔係個回事
反而另一條可以做觀塘駁腳線 , 不過都係兜到七彩

去觀塘？就算有條線拉上去又點？車費又貴過人，時間又慢過人，我諗大家齊齊 98A…

原帖由 S3BL100 於 2014-12-28 11:23 發表


去觀塘？就算有條線拉上去又點？車費又貴過人，時間又慢過人，我諗大家齊齊 98A…

98A 到時班班頂閘

送曬D客比 106

原帖由 Snowbb 於 2014-12-27 23:28 發表


將秀沙，短期內都唔會開辦到

你要知道九巴人手，資源都係嚴重不足的

將秀沙如果開, 未必係九巴做.
因為新巴插左旗做將沙線, 新巴可以反對其他人開構成競爭的路線.(假如將秀沙線係由山下開出的話)

正如當年城巴反對龍運辦將軍澳機場線, 因為會損害E22利益(龍翔道重疊).
最終結果就係將軍澳機場線變左做E22分支(E22A), 城巴做返.

原帖由 GA6072 於 2014-12-28 03:05 發表
唔洗改13X
簡單地將93K改行觀繞之後跟215X出尖東
再跑彌敦道上返旺角就可以,分分用車無變重密左
用綠小105改寶林開跑山出
加埋95M拉到牛頭角就搞掂
另,D條件係你FF定係用車唔足定點
唔好同我講QUOTA,QUOTA呢PAR ...

問題係你拎走上路唯一去旺角既車
即使你衰仔到叫人搭6c都好，你唔送返幾架車去九龍城，你都唔使諗住過到

93k得12架車，
沙田線最少食3架
6c再食3架既話
你條尖沙咀得6架車
你又知唔知非繁唔塞車情況下296d用幾多架車？班次又如何？

原帖由 CTB690 於 2014-12-28 11:34 發表
將秀沙如果開, 未必係九巴做.
因為新巴插左旗做將沙線, 新巴可以反對其他人開構成競爭的路線.(假如將秀沙線係由山下開出的話)

正如當年城巴反對龍運辦將軍澳機場線, 因為會損害E22利益(龍翔道重疊).
最終結果就係將 ...

新記開將秀沙，繼續以火炭為總站?