原帖由 cx838 於 2014-12-31 05:02 發表 
其實係因為純電車不多，而且一般都係免費試用，仲要做好當地的spec，
點解唔試下呢。
但係而家 K9 好似真係起歐美多國係咁試車,
莫非其他車廠冇做純電巴士?
定係 BYD 真係咁巴炮,
全球得佢一間公司可以做到純電巴仲要係咁比全球試?
事實上起 K9 出現之前,
BYD 只係起大陸有些小名氣, 何況呢間野一開始只係做電池而已,
係呢幾年架 K9 出現左之後先開始出名, 仲話要起歐美開廠.....
即係如果 BYD 係富豪呀, ADL 呢種級數 o既車廠, 全球有咁多間公司試佢地 o既車我真係唔覺得出奇,
不過 BYD 真係好勁, 兩三年時間, 由一間都唔知係幾多線 o既車廠, 做到全球有多個城市都有試過佢地 o既出品.
[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-1-2 18:13 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2015-1-2 18:11 發表
但係而家 K9 好似真係起歐美多國係咁試車,
莫非其他車廠冇做純電巴士?
定係 BYD 真係咁巴炮,
全球得佢一間公司可以做到純電巴仲要係咁比全球試?
事實上起 K9 出現之前,
BYD 只係起大陸有些小名氣, 何況呢間野一 ...
其實係現實主義問題，全電跟本無理想、無希望.....
車又重，又大差大放，電池一定短命...可用時間又短，係大陸先可以2 3部電車代1部柴油咁癡線......
BYD，講就開多，邊到真係開得到咁多國既廠呢.... |
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原帖由 AVD1 於 2014-12-28 17:42 發表
其實我係唔明，點解人地有技術都唔去做電動巴士，
Toyota Hybrid 都叫油電車，油電車同純電係兩回事，
但係 Tesla 咩 Model S 真係純電。
其實我係想知道究竟係技術問題定係而家人類仲未突破電池呢回事，
假如呢個係 BYD o既 ...
BYD free test，何樂而不為，連電站都係佢出錢.....
BYD咪就係咁賺唔少公關機會囉...但事實總是殘酷......
Prius點解咁成功主要係個E-CVT，大車用唔到，無咩辦法..... |
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試坐報告: 感覺相當良好
架車既用料並非一般既大陸車咁低質素
做功亦比內地版好好多(雖然都麻麻)
行車表現 講唔上係差
頭兩日有麻煩野要再調整同適應
但第三日行車表現相當之好
上近八十九十個客果陣仍然運作良好
以車長比既回應 架車比現有既NABI60fl掛接牌好好多
(始終一分錢一分貨 依架係天價車 ) |
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原帖由 AVD1 於 2015-1-2 18:11 發表
但係而家 K9 好似真係起歐美多國係咁試車,
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事實上起 K9 出現之前,
BYD 只係起大陸有些小名氣, 何況呢間野一開始只係做電池而已,
係呢幾年架 K9 出現左之後先開始出名, 仲話要起歐美開廠.....
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不過 BYD 真係好勁, 兩三年時間, 由一間都唔知係幾多線 o既車廠, 做到全球有多個城市都有試過佢地 o既出品.
首先BYD只係周街送車試，試完係冇人買，包括中國
二係BYD最初係完全冇名氣，一開始做電池，之後收購左湖南三湘美的客車先開始做巴士，間巴士廠係三四流品牌，出名只係因為巴菲特買左個少少幾%既股份就可以吹到咁大，另外歐美開廠都吹左好耐，到2014年先完成兼有第一部車，但係冇人買，BYD一直都係靠吹水吹兼周街派車試出黎，實際冇人買 |
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原帖由 jx6215 於 2015-1-5 17:54 發表
試坐報告: 感覺相當良好
架車既用料並非一般既大陸車咁低質素
做功亦比內地版好好多(雖然都麻麻)
呢部好似係歐美廠出品，唔係深圳樣板廠出品當然好，睇落去似係用DENSO空調，唔再係科泰空调
不過我想知電機係咪都係一樣咁嘈？ |
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原帖由 AVD1 於 2015-1-2 18:11 發表
但係而家 K9 好似真係起歐美多國係咁試車,
莫非其他車廠冇做純電巴士?
定係 BYD 真係咁巴炮,
全球得佢一間公司可以做到純電巴仲要係咁比全球試?
事實上起 K9 出現之前,
BYD 只係起大陸有些小名氣, 何況呢間野一 ...
美國有廠做純電，叫Proterra
不過係電容
亦只不過冇做掛接咁解
老實講
咁大架車行個電池都幾抆水下
搞咁多嘢倒不如用番混能好過啦
都一樣慳到油
上斜又有力，唔駛擔心行行下無電擺街 |
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貶低香港人,擁抱強國人,可悲
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說來說去, BYD呢D電動車, 好似全世界只係深圳才大量購入, 但深圳果批係咪可靠又係另一回事.
(另問, 那邊廂蟲蟲電動車又如何)
其實深圳停用果批BYD電車用左幾多年(印象中係大運會開始前才上崗)? 劏定換電? |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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