啟德捷運系統

建議重新制定方向
現代化電車導致塞車嚴重 不可行
單軌 比較好 但造價近120億一來貴，二來運量有限制
點解從來無人會講 起跳 mtr 低中運量高架鐵路？#yup#
單軌 成本貴，西方一早淘汰
你可以參考 台灣北捷 木珊線
https://www.youtube.com/watch?v=9cnNEeFLl58
可以用ato 全自動#hehe#
成本較單軌平 安全性相對高 載客量更加
[/quote]

我估有關當局想整d型棍o野、攪下氣氛，所以一直想用單軌.......我覺得行中、小型自動化鐵路較實際，e.g. Bombardier ART、機場APM之類

其實咁貴整地標值得咩
你全自動化，得閒落去隧道開盞車頭燈都夠特別啦

台場yurikamome會係一個好ge參考對象
https://www.youtube.com/watch?v=tNka5saiVrc

香港發展速度快，如果連接去公屋 核心商業區 大型消費商場
其實應該預留提升載客量空間喔 可能用膠輪都唔掂
如果 鏈接去觀塘 商業區 等等 隨時變 中鐵規格

原帖由 krunky913 於 2014-12-30 23:24 發表
台場yurikamome會係一個好ge參考對象
https://www.youtube.com/watch?v=tNka5saiVrc

再加上保鐵政策，啟德新區限制巴士路線，分分鐘迫爆

早前公布咗啟德規劃設計比賽結果, 入面提到有水上的士, 不過多數政府都唔會採用
https://www.youtube.com/watch?v=gt5QjQvudd4


好靚ge rendering. 個人覺得郵輪碼頭隔離可以起個好似marina bay sands咁ge complex


加多個東京迪士尼度假區線, 日立製monorail, capacity都唔低
https://www.youtube.com/watch?v=_m4u40fDJDU

離題, 遊輪碼頭搭船去北角甚至灣仔都應該快過搭地鐵啦, 特定日子開下都夠好了

原帖由 leochill 於 31/12/2014 14:14 發表
離題, 遊輪碼頭搭船去北角甚至灣仔都應該快過搭地鐵啦, 特定日子開下都夠好了

郵輪規格同渡輪大大不同
(至少船身、跳板 (?) 高度已經好大分別)，
應該無呢支歌仔唱。

即係海運大廈同隔籬天星小輪咁？