九巴肥水流別人田

每次九巴有大型重組，都有新線要做招標，


但最終賺錢的都係新創建做，
例如 678，極有可能出現的 793，.........

蝕錢的都留俾九記
例如 68E，88X，6X，數之不盡

[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-12-30 23:07 編輯 ]

新線招標最蝕一次應該要數2000年新巴投得的將南路線, 九巴投條T6返嚟都係一樣.

可能經此一役後, 新創建知驚, 唔再為拓長版圖胡亂投線, 睇準目標先出擊.

乜原來678冇九巴份？

原來678係新創建獨營

城新一樣將肥水流走..
970/x唔拆特快線、南區區內線減班益小巴、非專利縮減規模、賤賣psl

793其實係由邊個做都未知，條線有沒錢賺又係沒人預計到(畢竟TKO的巴士線真係好難做)，

至於68E,88X,6X根本就不關新創建事，係九巴自己plan線plan得不好。

如果你想笑九巴肥水流別人田，可舉261 vs 小巴的例子出黎，仲記得九巴當年死都話屯門<->上水不夠客不肯開線，結果被綠小執左黎做。

原帖由 053h4 於 2014-12-31 08:11 發表
88X可能新巴有興趣wor

68E又可以同969/967做轉乘，搶968客
九巴成個地區計有著數，都唔介意一兩條線蝕
真係唔想做咪比其他人試下lor

88X用新巴個價錢表收費，乘客都會有興趣
分分鐘做到同89X同價

原帖由 LF5502 於 2014-12-30 11:06 PM 發表
每次九巴有大型重組，都有新線要做招標，


但最終賺錢的都係新創建做，
例如 678，極有可能出現的 793，.........

蝕錢的都留俾九記
例如 68E，88X，6X，數之不盡 ...

你又知將荃線一定賺同會俾新創建做？
我只能夠講，如果九巴做，
只係分番自己塊餅同晌港鐵/小巴分到少少餅食，
而新創建就一定係搶走人地塊餅，
除非條線無客否則一定賺過九巴。

至於68E、88X……
我覺得蝕錢係九巴自己攞嚟，
68E還好D，定點班次又無嘜塞車位，
而且唔想行出大馬路搭車都叫有獨市位，
但88X大循環兼30分鐘一班，
除非晌沙田站預啱時間等車或咁啱見到，
否則真係出觀塘轉車好過。

與其話呢兩條線蝕錢，
倒不如話九巴自己趕客會較好。

原帖由 dennislokawai 於 2014-12-31 08:56 發表
...
至於68E、88X……
我覺得蝕錢係九巴自己攞嚟，
68E還好D，定點班次又無嘜塞車位，
而且唔想行出大馬路搭車都叫有獨市位，
但88X大循環兼30分鐘一班，
除非晌沙田站預啱時間等車或咁啱見到，
否則真係出觀塘轉車好過。

與其話呢兩條線蝕錢，
倒不如話九巴自己趕客會較好。

88X係服務範圍太細同太貴,唔關班次事